Motorradthemen - Modell und Markenübergreifend

Zitat von Bernd1234

Geht doch hier um Markenübergreifend. Darf man jetzt nicht mal mehr hier schreiben was man sich wünscht und muss Yamaha lobhuldigen ohne jegliche Kritik

Ich bin vor JAhren mal BMW und Dcati gerahren, da hatten die schon tolle Displays und Fahrmodis mit klangvollen Namen wie Road, Tour, Rain... und auch die Fahrwerkssetups hatten namen. Da bringt Yamaha dann 2017 endlich mal was farbiges raus aber dann nur für die teure SP und die Modis heissen A,B,C, D, Fahrwekrsetup A1, A2, A3, A4? Welch eine geniale Idee, da weiss man gleich was Sache ist

Nur weil du denkst es brauch keiner, darfs auch kein anderer haben, das erinnert mich an die DDR wo alle Trabi fahren mussten, weil einige wenige dachten das reicht 26PS in einem fahrenden Schukarton für das Volk.

Dann erfreu dich weiter an dem tollen Design deiner MT-10 das sich ja nie was ändert und Yamah ewig so weiter trödelt

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Ich find grad die settings (auch in Bezug zur SP mit Fahrwerk) sehr gelungen und besser als Rain, Road, Track blabla. Hier kannst ABCD frei belegen. Das ist doch was. Wie 4 Usermodi statt 1. die FW settings sind auch gut gelöst bei der 2022er MT10. Auch hier kann man A1-A3 einstellen und die M Modi wie beim manuellen FW einstellen.

Und was soll elektronische niveauregulierung sein? Elektronische federvorspannung? Das die SP die nicht hat, hat einen Grund. So kann man federhärten tauschen ohne zu programmieren.

Übrigens ist das bei allen top-öhlins so (auch bei DUC).

Griffheizung kostet ähnlich wie bei BMW und muss nicht gebastelt werden. (Stecker sind vorhanden). Ist sogar im Display angezeigt (bei Ducati ist das auch so mit den Griffen).

Ne Hypermotard oder V4S hat bspw keinen Tempomat.

Keyless hab ich schon alles zu gesagt.

Also so schlimm ist das alles nicht.

Übrigens hab ich meine BMWs immer im Usermode gehabt. Da hilft mir Rain, Road blabla nix wenn ich nur User und Dynamic pro gebrauchen kann. Seid lieber froh das man das einstellen kann wie man will und 4 userprofile speichern kann.

Klar am Anfang unübersichtlich aber einmal einstellen und gut.

Warum solle die jetzt nach 2 Jahren schon wieder ein Facelift machen, für mich kein Grund zur Veranlassung, buntes Mäusekino gibt es bei allen und ob ne Funktion jetzt nüchtern A1 bis Axx heißt oder "Prinzessin auf der Erbse" macht doch keinen Unterschied. Konektivität mit lap timer und tilt sensor, jaja, macht die Hausstrecke nochmal spannender und lässt erahnen wieviel mehr Neigungswinkel der Reifen noch zulässt.

Keyless habe ich an der Harley, nices gadget und wenn leer gibts nen wählbaren Zahlencode. Tankschloss gibt es nicht und Lenkradschloss hat nen Schlüssel. Außer ABS gut es keine Helferlein für die 150Nm, dafür brettharte long-lasting Reifen, bei feucheter Straße sehr spaßig, aber hey, was will man für 20K auch erwarten, haupsache der Schlitten fährt und der Spirit stimmt.

ach die Frontmaske, die siehst Du doch beim Fahren gar nicht, don't judge a book by it's cover, solange die in der Designabteilung nebenbei mit bewusstseinserweiternden Substanzen experimentieren wird sich am Design nichts ändern und wir werden es nicht verstehen.

Ne Honda ist vom Charakter soweit von der MT-10 weg, das ich im Leben nicht auf die Idee käme, eine Honda in Erwägung zu ziehen.

Wenn eine stimmigere alternative zur MT-10 dann die GSX-S1000, auch nicht wegen der Leistung sondern des Motors.

Aber hey, CP4, was kann da außer nem V4 noch kommen.

Ich mein bei Honda kann ja noch nicht mal die tausender mithalten. Ich finde die alten "großen" sind im Design echt zurückgefallen. Gixxer - ZX10 und auch die 1000RR von Honda, sind Designtechnisch schon lange von BMW und Ducati abgehängt worden. Ich finde die 1000er Yamaha trägt sich da noch mit Würde.

Aber mit der Frontmaske der MT-09 stimme ich Bigfoot schon zu. Perfekt ist es nicht. Sie hätten einfach die Maske des 2017 Models lassen sollen. Die Verkaufszahlen haben doch für sich gesprochen.

Und widerum wiederspreche ich Sonntagsfahrer, am Ende soll sie doch auch gefallen. Nur weil ich ne Frau gerne von Hinten angehe, würd ich trotzdem kein Gesichtselfmeter heiraten....

Zitat von FlipsGTS

Nur weil ich ne Frau gerne von Hinten *angehe*, würd ich trotzdem kein Gesichtselfmeter heiraten....

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Aha, jeder wie es ihm / ihr gefällt. 😉😎

Zitat von FlipsGTS

Nur weil ich ne Frau gerne von Hinten angehe, würd ich trotzdem kein Gesichtselfmeter heiraten....

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...ich hab mein Moped nicht geheiratet, wenn der Spaß vorbei ist kann ich mich trennen und woanders schauen.

Ab einer gewissen Reife stellt man fest, dass der Charakter deutlich wichtiger ist als die perfekte Optik, wirste sehen (oder vieleicht auch nicht)

Zitat von Sonntagsfahrer

...ich hab mein Moped nicht geheiratet, wenn der Spaß vorbei ist kann ich mich trennen und woanders schauen.

Ab einer gewissen Reife stellt man fest, dass der Charakter deutlich wichtiger ist als die perfekte Optik, wirste sehen (oder vieleicht auch nicht)

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Jaein. "Deutlich wichtiger" würd ich nicht sagen. Aber jeder Geschmack hat eben seinen individuellen Grenzpunkt. Siehst ja, mein Standpunkt zur neuen MT-09 ist da das beste Beispiel, da sie nicht optisch perfekt ist - aber der Charakter (Fahreigenschaften) für mich jetzt überwiegen im Vergleich zum Vorgängerjahr. Sie ist also im Prinzip genau über die Grenze geritten

Wenn die Street Triple das schnellste und geilste Bike der Welt wäre, ich würde mir nie so ein Verbrechen an meinem Augenlicht kaufen...

Aber Sonntagsfahrer trotzdem vielen Dank für die subtile Backhand-Beleidung durch die Rosen. Das kann man auch erst ab einer gewissen Reife so gut XD ;D