Der Worger der alte Detektiv 
Ist doch nett wenn er Erfahrungen teilt. Für mich sieht das auch so aus, das der Reifen dass "gerade so" mitgemacht hat.
Mal frech gefragt (selber keine Rennstreckenerfahrung) ist schwimmen nicht schon Auschlusskriterium? Wenn er in schnellen harten Kurven schwimmt hast du doch gar kein Gefühl mehr für die Gripreserve oder?
Beim Schwimmen schiebt ein Reifen meistens auch schon übers Vorderrad weil die Hitze den Reifen so weich macht dass dieser extrem walkt und sich nicht mehr fängt. Der Conti Road 3 ist bereits auf der MT-09 auf der Straße überhitzt und seitdem fahre ich Angel GT1 und jetzt 2.
Kleiner Tipp fürs nächste Mal: nimm den Metzeler TD Slick. Sehr guter Allrounder Slick der auch für die zügigen taugt.
Alles anzeigenMal frech gefragt (selber keine Rennstreckenerfahrung) ist schwimmen nicht schon Auschlusskriterium? Wenn er in schnellen harten Kurven schwimmt hast du doch gar kein Gefühl mehr für die Gripreserve oder?
Ja kann man so sagen . Es fühlt sich so an al ob man einen Platten hat . Es Schwank hin und her wenn man das bike von links nach recht kippt . Und grip hat man auch kaum .
Alles anzeigen...macht das spaß, fahren mit dem gefühl der Reifen ist platt 🤔
Naturlich nicht . Dann fährt man raus oder langsam . Oder man macht mehr "hang off "
Nein, ich wollte niemanden angreifen oder kritisieren. Hab mich nur über die Wahl zwischen Slicks oder Tourensportreifen gewundert. Meine Wahl wäre eher Slicks oder Supersport bzw. Hypersport ( als Michelin-Fahrer Power GP oder Power Cup2).
Persönlich habe ich vor 6 Jahren mit dem Power RS angefangen, dann aber schnell auf Slicks gewechselt (der RS+ war ja nichts). Wobei der aktuelle Cup 2 auch gut funktionieren würde.
Fahre seit langem den Michelin Power Slick2, bzw. dessen Vorgänger Slick Evo.
Die gibst nur in einer Gummimischung die in meinen Augen im Hochsommer und auch im Herbst funktioniert. Der Slick bietet halt einfach etwas mehr Reserve vor allem beim harten Rausbeschleunigen.
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