Alles anzeigenIch denke um die Angaben zu vergleichen sollte festgestellt werden, wo denn die Laufleistung endet, bei der gesetzlichen Grenze oder wenn das Gewebe durchschaut. Für mich ist die gesetzliche Grenze ein vergleichbarer Indikator und da hält mein Power 5 vorne 6500km dann Waren die Flanken weg und hinten um die 4000km dann wird es in der Mitte kritisch.
Auf dem Bild ist vorn fertig für mich.
Bedenke das der Indikator ja nur 0.8mm hat. Also ist der schon länger fertig.
Bereit für die Saison 2026 mit geplanten 14 Trackday-Tagen.
RN 48 ist das amerikanische Pendant zur RN 45. Hab so eine für die Rennstrecke.
prb_10 : Kupplung passt, Bremse sicher nicht.
Alles anzeigenNeuer Negativrekord: 155km und knapp 13,5L Verbrauch. Der Angel GT2 hat gegen Ende der Laufleistung wohl doch viel Wheelspin in langen Kurven beim durchfeuern was den Verbrauch hoch hält.
Am letzten Samstag 16 Liter auf 97.6km............beim Endurance Rennen auf dem Circuit Ledenon. Die Fahrzeit betrug sagenhafte 49 min. Die S1000RR meines Teamkollegen hat immerhin 55min geschaft, so das ich zum Schluss noch für 16min nochmals antreten durfte. 😜
Warum so sparsam ? 😜
Meine RN 48 hat sich mitte Juni auf 1035km in 4 Tagen in Kroatien genau 160lt
gegönnt. Das waren dann genau 248 Runden auf dem Automotodrom in Grobnik 🤣.
Alles anzeigenDie alte regelt bei in die 260 ab.
Ja genau. Meine ehemalige RN 45 erreichte 262km/h laut Tacho, das Navi sagte 245km/h was ja genau der Serienangabe entsprach. Bei der RN 78 weiss ich es nicht, weil nie getestet.
Meine ehemalige RN 45 mit originaler Übersetzung ging nach Tacho bei 262 km/h (GPS 245) in den Geschwindigkeitsbegrenzer. Die meines Kollegen mit vorne einen Zahn weniger geht bei Tacho 255 km/h in den Drehzahlbegrenzer.
Gibts auch in der Schweiz. Heute kam Post vom Importeur.
Alles anzeigenZeig mal deinn ? Er kann nicht zu laut sein wenn es wirklich der richtige ist .. fahre auch ein der hat schon über 100t km drauf und ist immer noch unter 95db
Das war die Anlage.
Ist die Dominator Anlage ohne DB Killer legal, bzw. nicht zu laut ?
Hab mir letzten Herbst eine gebrauchte und komplett umgebaute MT 10 mit Dominator Anlage ab Krümmer gekauft. ECU, SLS, etc, war alles gemacht worden. Ein DB-Killer war verbaut.
Nachdem ich im noch 2 Tage auf der Rennstrecke war und mit der Abstimmung und dem Sound gar nicht zufrieden war, haben wir beim Händler einiges probiert und neu abgestimmt.
-Dominator mit Killer 160 PS
-Dominator ohne Killer 165 PS aber auf den meisten Rennstrecken viel zu laut
- original Mitteltopf und Akra Endtopf
ebenfalls 165 PS aber leiser und mit erneuter Abstimmung mehr Drehmoment im unteren Bereich und Spitzenleistung über einen längeren Drehzahlbereich.
Wer intresse an einer kaum gebrauchten Dominator-Anlage hat, kann sich per PN melden.
