Beiträge von Worger22

  • Abgang und Zugang

    Damit ich alles auf Dich schieben kann ;)

    Normalerweise muss auf Rennstrecken eine Startnummer angebracht sein, damit der Fahrer identifizierbar ist.

    Damit ich diese nicht jedesmal wechseln muss, weil sie schon vergeben ist, habe ich mich vor Jahren für eine 3-Stellige Nummer entschieden. Die Nummer war meine interne Telefonnummer beim letzten Arbeitgeber. So einfach. 😎

  • Vergleich der alten MT-10 SP (RN45) mit der neuen MT-10 SP (RN78)

    Zum Thema Verbrauch:

    Hast du dem gemessen oder nur abgelesen?


    Bei meiner "Alten" war die Anzeige ziemlich genau. Bei meiner neuen habe ich die letzten 12tkm den Verbrauch unter verschiedenen gemessen und die Anzeige immer wieder zurückgestellt. Die Anzeige zeigt immer 0.5lt/100km zuviel an. Der tatsächliche Verbrauch ist bei mir also noch niedriger als die Anzeige.

  • Abgang und Zugang

    Da gibt es ganz einfache Gründe:

    - Die Sitzposition liegt mir gar nicht

    - Eine R1 käme erst ab RN 32 in Frage und da gibts fürs gleiche Geld halt nichts vernüftiges.

    - Die MT ist halt ein Sorglos Paket.

    - Die letzten 10tel sind mir egal, ich machs aus Spass für mich. Da sind oft viele Supersport-Piloten, die dem Level ihrer Maschinen nicht mithalten können. Die Überholen mich meistens nur auf langen Geraden wie die Parabolika in Hockenheim. Da treffen die Probleme Aerodynamik und Leistung halt gleich zusammen auf.

  • Abgang und Zugang

    Hallo zusammen


    Nachdem meine 2017er über den Zugang der 2022er beleidigt war und mit 96'500 km mit einem Getriebeschaden quittierte, hat sie heute meine Garage Richtung Bulgarien verlassen.


    Meine Plan, die "alte" als reines Rennstreckenmotorrad zu behalten, war also zunichte.


    Nun habe ich von meinem Händler ein Angebot angenommen. In 2 Wochen kann ich eine Night Fluo EZ 3.2019 Modelljahr 2018 mit 9'500km abholen.


    Einige Anpassungen (Fahrwerk, Lenkerposition, Bremse) werden vom Händler erledigt, der Rest (Optik, Blipper, Flash) erledige ich mit Teilen meiner "alten".


    Da ich dann gerade Urlaub habe, steht der Premiere mitte August auf dem "Circuit de Bresse" nichts mehr im Wege.


    Ich hoffe sie leistet mir treue Dienste.

  • Öl Einlass schraube weg geflogen

    Deswegen zieh ich die Einfüllschraube immer mit einem Lappen und Kombizange einwenig fest.


    Sollte ich auf einer mehrtägigen Tour mal Öl nachfüllen müssen, geht der Deckel mit Hilfe des Bremsscheibenschlosses gut auf, was ich ja dann immer dabei habe.


    Alternative wäre Drahtseil mit Splint wie es auf Rennstrecken oft zu sehen ist.

  • Verbrauch

    Wenn euch der Verbrauch zu hoch ist, müsst ihr halt die 2022er nehmen. Die braucht auf der Landstrasse mindestens 1 Liter weniger.


    Sa/So Hockenheimring GP Kurs

    Verbrauch gem. Anzeige 15,9 lt / 100km

    (Kanisterbetankung, nicht nachgeprüft)

    Verbrauch gleich wie 2017er


    Heute Abend:

    Brünigpass, Sustenpass, Glaubenbergpass

    Fahrweise im bezahlbaren Bereich, kein heizen. Anreise, Heimreise auf Autobahn.

    Getankt nach 273km 15.3 lt = 5.6lt/100km


    Verbrauchsanzeige steht bei 6.1lt

    (Natürlich vorher gelöscht)


    Haben dieses Jahr die 2022er MT 10 und

    die 2022er R1M auf Sardinien mehrfach mit 2015er und 2018er R1 der Mitfahrer verglichen und beide brauchen +/- 1 Liter weniger als ihre Vorgänger.


    Die Werksangabe der MT 10 wurde bei der 22er von 8 auf 6.8lt geändert. Wobei ich bei der 2017er im Schnitt bei 7.5 lt gelegen habe.