Alles anzeigenbei mir ist die AIRBOX auch offen .. glaube habe sogar denn selben filter... habe kein kat .. und auf 500 Umdrehung angehoben.. und ich habe nur 157,8 an der kupplung
Sollte mehr haben, die drĂŒcken alle um die 155 am Rad, sieht man genug Videos auf youtube
Alles anzeigenIch sehe die Youtube. Sogar die Mt10's die nur fĂŒr drag race haben grade mal 148 PS am Rad. Und die haben mehr gemacht als nur ecu geflasht.
Alle abgestochen đ
Alles anzeigenWichtig ist, das du daran glaubst.
Was willst mit dieser Aussage ausdrĂŒcken, das es Lug und Betrug ist!!??
so habe bei paar guten Tuner gefragt was die aus der MT10 /SP an Leistung raus geholt haben, und keiner konnte mir sagen das die es geschafft haben 150ps am Rad .. habe denn diese Foto von PrĂŒf denn gezeigt auch die haben mir gesagt das die 150ps am motor ist.. sry aber dein Tuner hat die locker was falsches gesagt.. 150ps an der am am Rad .. da muss sie ja bei 200 Powerwheely machen
Alles anzeigenso habe bei paar guten Tuner gefragt was die aus der MT10 /SP an Leistung raus geholt haben, und keiner konnte mir sagen das die es geschafft haben 150ps am Rad .. habe denn diese Foto von PrĂŒf denn gezeigt auch die haben mir gesagt das die 150ps am motor ist.. sry aber dein Tuner hat die locker was falsches gesagt.. 150ps an der am am Rad .. da muss sie ja bei 200 Powerwheely machen
Es könnte falsch sein, muss aber nicht...
wenn er einfach GlĂŒck hatte und sein Motor etwas besser im Saft steht als die die meisten anderen, ist das machbar.
Dann hat sie vllt etwas mehr Leistung als die 160 am Motor. PrĂŒfstand ist immer so eine Sache und da spielen so viele Faktoren rein, von Luft Temperatur, welcher Reifen etc zum Zeitpunkt der Messung drauf war...
Mal als Beispiel, meine damalige Rennsemmel Honda SC57, hatte Werksangabe 172PS und 24.000km auf der Uhr. Nur offenen Luftfilter, Arrow Komplettanlage und Ramair modifiziert. Das wars... dann mit Bazzaz System zur Abstimmung, bei Honda Wellbrock in Bremen die ja recht bekannt sind in der Rennsportscene...
Raus kam, 160 PS am Rad! Die Mechaniker konnten es selbst nicht glauben und fragten mich, ob ich was am Motor gemacht hĂ€tte... die hatten nie eine SC57 die so gut im Saft stand.... ich hatte scheinbar einfach GlĂŒck mit dem Motor.
Es hĂ€ngt auch viel davon ab ob Autobahn-Etappen dabei sind. Wenn jemand immer nur in den mittleren Drehzahlen und Kurzstrecke rumfĂ€hrt der wird frĂŒher oder spĂ€ter Ablagerungen im Motor/Kat haben. Fahrt man ne Stunde Autobahn mit 140kmh (Tempomat) und ihr werdet euch wundern wie danach die MT doch wieder rennt.
Dann wird auch auf dem PrĂŒfstand das Ergebnis besser aussehen.
Schaut euch allein den Schmodder (RuĂ) an, welcher sich am Auspuff absetzt. So viel RuĂ habe ich bisher bei keinem Motorrad gehabt.
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