Beiträge von Bunsi

Zitat von David

Danke für eure Tipps. Hat super geklappt.

Habe die Entlüftungsschraube nur handfest angezogen und Kühlflüssigkeit eingefüllt. Dadurch hat es schon Flüssigkeit rausgedrückt (Behälter unter Entlüftungsschraube stellen).

Beim anschließenden Öffnen der Entlüftungsschraube kam einiges an Luft raus

(Kühlflüssigkeit von Metall abspülen).

Erst anschließend habe ich die Entlüftungs-schraube auf 10Nm angezogen (neue Dichtung für beide Schrauben).

Als nächstes Kühlflüssigkeit wieder bis kurz unter den Einfüllstutzen aufgefüllt. Habe auch die Kühlerschläuche geknetet, die Leitungen abgeklopft und das Motorrad hin und her gewackelt. Habe den Kühlerdeckel dabei nur aufgelegt.

Am nächsten Tag hab ich sie ca 20 sek. laufen lassen und ein paar leichte Gaßstöße gegeben.

Hatte den Kühlerdeckel offen und der Pegel stieg schnell an.

Zum Schluss Kühlerdeckel zugedreht und mit Schraube gesichert, Ausgleichsbehälter war auf auf Max.

Habe die MT10 ca 4 Minuten laufen lassen und als sie bei 85 Grad war ein paar Gaßstöße gegeben. Als sie bei 105 Grad war gingen die Ventilatoren an und die Temperatur sank wieder. Der Pegel im Ausgleichsbehälter ist leicht über Max. gestiegen. Die Temperatur stieg sehr gleichmäßig an und die MKL ist nicht angegangen.

Habe 2 Liter Kühlflüssigkeit gebraucht. Hab nicht alles aus den Kanälen rausbekommen, trotz auf die rechte Seite lehnen und langem Abtropfen.

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Hätte ich erwähnen sollen aber nicht dran gedacht....

Ich habe über den Kühlerdeckel Druckluft drauf gegeben um das meiste raus zu bekommen. Aber das nur machen mit Druckminderer dazwischen und auf 1 Bar eingestellt.

Restlos alles bekommt man nie raus.

Zitat von David

Ok, wusste ich nicht, dass die MKL angehen kann. Da kann ja kein Film abreissen wie beim Öl. Nur der Sensor merkt, dass noch Luft da ist.

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Allerdings musst du aufpassen beim offenen Kühler. Der Pegel steigt ab einem gewissen Punkt sehr rapide an und schneller als man gucken kann, läuft die Suppe über.

Kannst du machen. Da wird nur ein bisschen raus kommen. Wichtiger ist, gleich nach dem starten, wenn die WP also läuft. So lange, bis nur Wasser kommt und dann auf Temperatur bringen, dann noch einmal. So habe ich es gemacht.

Kein Hexenwerk. Nur an die Entlüftungsschraube an der WP denken.

Aber wenn du das Werkstatthandbuch hast, kann eigentlich nichts schief gehen.

Dann war meine Vermutung ja doch richtig.

Hauptsache die läuft jetzt wieder!

also warst du wegen dem Problem bereits in der Werkstatt?

Sensor wäre theoretisch auch möglich, wenn auch selten.

Also Pumpe würde ich erstmal hinten anstellen.

Was passiert wenn du die im Stand laufen lässt? Wird der Kühler am Eingang warm?

Paar mehr Infos wären super, insbesondere was und wieso gemacht wurde in der Werkstatt...

deiner Beschreibung nach, spricht das eher für das Thermostat...

Woher weisst du, dass es richtig arbeitet?

Bei solchen Problemen, sind meist Thermostat oder WP die Ursache.

Zylinderkopfdichtung, müsstest du entweder fehlendes Kühlwasser und weissen Rauch am Auspuff bemerken oder Verfärbungen des Kühlwasser durch Öl.

Was wurde bei der Inspektion gemacht?

Bleibt noch die Möglichkeit, dass die eventuell einen Fehler gemacht haben. Hängt aber davon ab was gemacht wurde.

vllt ist das kürzen des Seitenständers eine Option für dich, was dir das aufsteigen erleichtern könnte.

Ist natürlich nur bis zu einem gewissen Winkel möglich.

Ich würde mir an deiner Stelle einen gebrauchten Seitenständer kaufen und diesen Schrittweise kürzen und wieder schweissen. Einfach abschneiden geht nicht.

Voraussetzung ist natürlich du selber kannst schweissen oder hast jmd der es kann.

Zitat von Optimus CP4

Den neuen O Ring habe ich schon zu liegen und der alte ist im Rohr geblieben und nein ich komme da nicht ran... Hab da gestern schon ewig probiert den alten raus zu kriegen.

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Hab es auch so hinbekommen...es geht grundsätzlich schon, hängt ein wenig von der eigenen Kreativität ab.

Viel Geduld dabei ist gefragt...

Wenn du es nicht schaffst, bleibt nur Krümmer oder WP demontieren.

Geht ohne Krümmer oder sonstiges an der Wasserpumpe abzubauen.

Wenn der Oring im Rohr geblieben ist, besorg dir einen Oring Haken oder ein Stück draht. Geht damit, man braucht nur etwas Geduld.

Genauso für den Einbau.