Beiträge von Bunsi

Zitat von Asna

aber kauft sich noch die sp variante eines motorrades, welches master of torque genannt wird.

hat für nen lacher gereicht

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Das soll jetzt was aussagen?!

Zitat von Balues

Schwanzvergleich, nein aber lächerlichen Aussagen muss man auch mal Kontra geben.

Und jetzt zur MT09: Das Design finde ich richtig gut und hoffe, dass es vielleicht so in der Richtung auch bei der MT10 kommt. Die Tracer GT+ finde ich jetzt vom Serienpreis doch recht teuer. Wenn man sich bei den Mitbewerbern umsieht, gibt es doch günstigere Alternativen.

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Sicher kann man Kontra geben aber ist dieses Eisdielenquartett es Wert?!

Letzten Endes würde ein Profi z.B. uns alle im kurvigen Gebiet sogar mit einer 125er glatt bügeln... wen juckt es? Soll doch allen nur Spass machen das Hobby, womit er auch immer fährt.

Gibt sinnvolleres über das man sich streiten könnte

ich werde diesen ,,Schwanzvergleich" nie verstehen...

Wem wollt ihr eigentlich was beweisen?!

Glaubt hier ernsthaft jemand, irgend ein Fahrer oder eine Frau himmelt euch als Gottheit an und sagt, ".... den muss ich aber kennenlernen.... der hat 10Nm mehr Drehmoment als der und er war schneller.... das mach mich feucht im Schritt"?! Ist das gleiche pupandierende Verhalten wie den Motor aufheulen zu lassen...

Kein Mensch interessiert es... fahrt für euch bzw lasst andere fahren wie sie wollen...

Einfach mal erwachsen werden...

Zitat von SakuraKira

Also schloss und Tank gehen nicht auf wenn die Batterie leer ist oder ausgebaut.

Grad die sdr ist bekannt dafür, dass der Empfänger mal nicht geht. Selbst beim Motorrad Treffpunkt erlebt, lenkersperre geht nicht raus.

Im Einteiler (und auf RS) kann ich nirgends den Schlüssel unterbringen ohne dass er bei nem Sturz ggf. zu blauen Flecken führt.

Dazu kommt, dass keiner der Vorteile beim pkw (4 Türen und Kofferraum) dort von Belang ist.

Zum entfernen von Sitzbänken und öffnen von Koffern benötigt man weiterhin den schlüsselteil.

Und das System ist bei allen sehr unsicher und hackbar (wobei es letztlich egal ist weil man zu zweit ein Moped auch in nen Transporter werfen kann).

Keyless löst kein Problem sondern schafft neue.

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Da brauchst du nicht gross Hacken.. wie schon zu Beginn geschrieben, mit leicht und günstig zu bekommenden Mitteln, ein Verstärker und Empfänger und schon kannst das Moped vom Hof wegfahren...

Von der Sache her, finde ich Keyless genial aber nicht mit dem Umsetzung, da zu unsicher. Es könnte sicherer gemacht werden, aber die Hersteller insbesondere Autohersteller, haben gar kein Interesse daran. Die freuen sich über jedes geklaute Fahrzeug, weil das potentiell ein neu verkauftes Auto bedeutet...

was ich so gelesen habe, klang nicht schlecht... fraglich bleibt noch, ob gewisse Ausstattung aufpreispflichtig wird...

Keyless bin ich mir unschlüssig. Einerseits finde ich das System absolut genial und hätte es gerne aber andererseits ist es so easy ein Keyless Fahrzeug zu knacken bzw klauen... das schafft fast jeder mit Teilen von wenigen Euros...

Zitat von TobiMT

4 Ventile sind außerhalb. Ziel ist mittig oder 1 bis 2/100 größer.

Hier mal ein Bild von der Lauffkäche am Lagerbock.

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Autsch... merklich fühlbar oder eher nur optische Riefen drin?!

Wie sieht die Nockenwelle dort aus?

manche verstehen hier gewissen Dinge nicht zwischen Garantie und Gewährleistung.

Garantie ist freiwillig...

Gewährleistung ist gesetzlich.

Yamaha kann die Garantie auf den Motor natürlich rausnehmen, ändert aber nichts daran, dass es auf getauschte Neuteile 2 Jahre Gewährleistung gibt, hier halt der Motor.

Zitat von moto

Sehr nice!

Welche Adapter sind das?

41,5 oder 57,5 mm, weißt du das noch?

Grüße

moto

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Bei Rizoma sind Adapter dabei meine ich... zumindest musste ich nichts weiteres dazu kaufen.

man brauch nur mal zur MotoGP nach Assen fahren...

Die Familien mit ihren Kindern setzen sich an die Autobahn oder auf Brücken und winken den heimfahrenden Bikern zu...

ich weiss was du meinst. Yamaha macht sowas auch, nur eben wie beschrieben mit der durchgestrichenen Teile nr und drunter die neue, sofern ein Teil durch etwas anderes ersetzt wurde.

Allerdings bekommt man keine weiteren Infos darüber, wann wieso und warum...

Dazu muss man sich dann wieder an Yamaha direkt wenden.

Zitat von SakuraKira

Wenn man den reparaturkatalog vergleicht muss man vorsichtig sein.

Gibt es ein revisionsteil was bei allen passt, wird üblicherweise nur noch das Teil als Ersatz ausgewiesen (weil man keine doppelte, dreifache Lagerhaltung macht).

Bei BMW war der ETK dann eindeutig mit Datum der Revision des Teils (wenn dann das Teil ab 2019 steht bei einem Modell aus 2017, kann man sich einen Reim drauf machen). Bsp.: dort steht dann ab 02/2019 Teilenummer xyz

Der bei yamaha listet das aber nicht.

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Yamaha macht das auch, nur nicht so wie BMW. Yamaha versieht die alte Teilenr mit einem durchgezogenen Strich und drunter die neue.

Und bei einer Kurbel und Lagerschalen wird auch Yamaha keine "Universal" deklarieren.