Neue Batterie muss her, aber welche?

Das die Öhlins nen Fehler wirft müsste aber dann normal sein, die hat auch so einen Unterspannungssensor der sich beschwert wenn nicht genug anliegt. Die Blackmaxx funktioniert bei mir einwandfrei, auch bei Kälte in den letzten 4 Monaten.

Letztes Jahr war alles ok. Ist seit diesem Jahr da der fehler

...kann es sein das dieser frühe Batterie Tod ein Problem der SP ist?

Nein ich hab die normale MT10.

Was ist denn früh. Die Yuasa gehen m.W.n. häufig zwischen 3 und 5 Jahren kaputt.

Ich finde 3-4 Jahre schon früh, hab ich so bei Motorrädern noch nicht wahrgenommen. Zu niedrige Spannung ist ja das eine, da läd man halt auf und weiter geht's, aber ab in die Tonne finde ich nach dem Zeitraum schon fragwürdig.

Zitat von Sonntagsfahrer

Ich finde 3-4 Jahre schon früh, hab ich so bei Motorrädern noch nicht wahrgenommen. Zu niedrige Spannung ist ja das eine, da läd man halt auf und weiter geht's, aber ab in die Tonne finde ich nach dem Zeitraum schon fragwürdig.

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Mag sein, sind halt Infos von 4 Motorrädern bei mir und 3 im Bekanntenkreis. Yuasa ist ja bei vielen Marken Erstausrüster.

Vom Fehlerbild denke ich da gibts dann einen Zellenschluss in einer Zelle, denn wiederbelebbar waren meine bspw. nicht.

Ich muss dazu sagen, dass ich die Batterien im Winter immer ausgebaut habe und sie im 1 monatlichen Rythmus nachgeladen / am Erhaltungslader hatte. Trotzdem, länger als 5 Jahre hat keine gehalten. Meist war die auch spontan schlechter.

Mir wars egal, weil ich sowieso auf LiFePo wechseln wollte.

Ich habe mir Ende 2020 eine neue von Intact gekauft. Dieses Frühjahr hatte ich wieder kurzeitig etwas Probleme, da mein Ladegerät die Batterie nicht richtig geladen hat. Nach einiger Mühe habe ich sie wieser ans Laufen bekommen, bin auch einen 1/2 Tag gefahren. Jetzt steht das Motorrad wieder über eine Woche, und da bin ich gespannt, wie der Zustand beim nächsten Starten sein wird.

Das waren noch Zeiten als die in einer R6 10 Jahre gehalten hat. OK, da gab es nur eine Hand voll Abnehmer.