Mein Getriebe ist eine Katastrophe!

Also der Schaltassi brauch schon etwas Gas/Drehzahl, das ist bei mir auch so.

Aber wenn du vom normalen Schalten mit Hebel redest, klingt das nicht gut. Ich denke eher das hier etwas defekt, verschliessen oder beschädigt ist.

Es wäre nichts ungewöhnliches das alles funktioniert aber etwas ruppig und beim öffnen vom Kupplungskorb kommt einem alles entgegen. War zumindest bei meiner XT auch schon mal so. Zwei der Kupplungsscheiben waren sauber gerissen, hat aber ewig lange zusammengehalten. Fuhr sich halt Scheisse.

mich hat falsches Öl mal ne Kupplung gekostet, die Scheiben sind gequollen, die Kupplung hat kaum noch getrennt. War zwar nicht bei der MT-10, aber halt bei einer Ölbadkupplung.

eine Schaltwalze geht eigentlich fast nie kaputt. Eher klingt das nach verbogenen Schaltgabeln, dadurch gehen die Gänge schwer rein oder gar icht bzw fliegen wieder raus. Eine verbogene Schaltgabel hat leider eine unschöne Begleiterscheinung mit sich, als Schaden an den Getriebezahnrädern. Genauer gesagt, an den sogenannten ,,Docks".

Das sind vereinfacht gesagt, Zähne an den Seiten der Zahnräder, sie aussehen wie ein Würfel aber scharfkantig sind. Wenn du Schaltest, wird ein Zahnrad seitliche in ein anderes geschoben, was auch diese Docks hat. Wenn die scharfkantig sind können die in einander greifen und der Gang ist drin. Schaltet man aber halbherzig oder die Gabeln sind verbogen, werden die Zahnräder nicht sauber ineinander verschoben und die Docks greifen nicht sauber ineinander. Das führt dazu, dass die Kanten der Docks abgerundet werden und die Gänge immer schlechter ineinander greifen oder sogar wieder rausfliegen. Du solltest nicht damit groß weiterfahren sondern reparieren lassen oder selbst machen. Jeder gang hat 2 Zahnräder, die gegenüber liegen. Bedeutet, ist ein Zahnrad abgenudelt, muss das Gegenüber auch getauscht werden. Das lässt die Preise in die Höhe gehen und um so mehr du probierst um so schlimmer wird es auch bei den anderen Zahnrädern und somit teurer.

Leider haben die Hersteller sich vom Kassettengetriebe verabschiedet und für eine genaue Inspektion und Reparatur, muss der Motor getrennt werden. Das macht es teuer...

Getriebeschaden

Hier ein Video von Stecher. Der erklärt es am Getriebe...mit Bilder besser als ich es schriftlich erklären kann.

Hast du das Motorrad neu oder gebraucht gekauft? Kann sein dass der Vorbesitzer mit Gewalt das Getriebe malträtiert hat.

versuch mal 15w50 Öl zu fahren . wird viel besser sein. also bei mir so .. aber sobald das Öl 120 grad oder mehr hat (rennstrecke) dann habe ich auch das Problem mit 1-2 gang bekomme sehr schwer denn N rein . davor mit 5/10w40 war das unmöglich ..

meine Maschine hat auch schon 31xxx km