Michelin Power 5

    #21

    Möglich...


    Welcher Reifen eine harte Karkasse hat, ist ja immer relativ... Zuvor war ich jahrelang Metzeler gefahren.

    Ich werde einfach mal die Drücke probieren. Erstmal muss es das Wetter und die Zeit wieder zulassen.

    #22

    Der Angel GT2 hat einen sehr stabilen Aufbau. Funktioniert aber auch mit 2,4/2,7 sehr gut.


    Beim Power 5 habe ich einfach nach Instinkt 2,4/2,6 bei 25grad Luft eingestellt. War perfekt. Drunter würde ich nie auf der Straße gehen. Bei unter 20grad gehe ich hinten auf 2,7 Kaltluftdruck.

    #24

    428 von 500 Punkten

    „Testsieger Nass“

    Platz 4 von 6

    Fahrverhalten Landstraße: 177 von 200 Punkten;

    Fahrverhalten Nässe: 91 von 100 Punkten;

    Fahrverhalten Rennstrecke: 160 von 200 Punkten.

    #27

    Motorrad-Magazin:

    Stabilität 22 von 30 Punkten

    Grip 28 von 40 Punkten


    Meine Erfahrung auf der R1 war ne andere aber okay, vielleicht ist der MP5 auf der Naked wirklich nicht so berauschend. Oder hat Michelin den Testern nicht pünktlich den Bonus rüberwachsen lassen? Wer weiß.


    Die nächsten 1000km müsste mein Angel fertig sein. Dann kommt der MP5 dran. Werde aber diesen Satz dieses Jahr nicht fertig kriegen. Daher mache ich eine Profiltiefenmessung nach 500km und rechne dann hoch, wie lange der Reifen hält.

    #28

    ist wie bei einem Lederkombi,der gleiche passt nicht jeden, jeder fährt den Reifen den er vertraut, und das ist wichtig,und lieber einen Gummi der bei 3500 km fertig ist und klebt,als einen mit 7500 und ich liege ihn der Botanik.Reifen ist leben und da spar ich nicht

    #29

    also ich hatte meinen ersten Satz Michelin Power 5 runter danach einen 2 Satz montiert und der war nach ein paar Wochenenden in Schwarzwald rechr schnell weg an den Aussenflanken haha aber gailer reifen hält wirklich gut auch im regen muss ich sagen obwohl man da etwas ruhiger fährt

    #30

    Gibt wieder ein Update zum Power5:


    auf meiner R1 RN65 ist der Power 5 wieder hinten mittig ordentlich runter während die Seiten noch sehr viel Profil haben. War leider bei meiner alten R1 das gleiche. Vom Grip, Aufstellmoment und Kurvenlage etc ist der Reifen natürlich Top. Aber der Hinterreifen radiert sich zu schnell in der Mitte runter, weshalb ich wieder wie bei der MT-10 auf Pirelli wechsele. Ein flacher Hinterreifen macht das Handling träge, das brauch ich nicht. Nach dem 3. Satz Power 5 kommt diesmal auf die R1 der Diablo Rosso 4 (liegt schon in der Garage).


    Sorry Michelin, Mitte zu weich! Sonst geiler Reifen.

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