Pirelli Angel GT2

Gibt es hier noch mehr Berichte von euch die den GT2 länger schon fahren? Also mehr als 500km!?

Wie ist der bei sportlicher Gangart im Vergleich zum CRA3?

Danke

Guude,

ich hatte es ja weiter oben schon geschrieben, dass ich den GT2 auf der Blade drauf habe. Nach 8500 km kam letzte Woche hinten ein neuer drauf, wieder GT2. Ich war letztes Jahr mit dem auch mal in Hockenheim. Instruktorentraining bei Speer, mittleres Level, 6 Turns à 20 min hat er deutlich besser verkraftet als der CRA3 2 Turns à 15 min, ebenfalls Hockenheim. Obwohl sich der CRA3 währenddessen und danach auch noch gut angefühlt hat, aber das Abrieb-Bild ziemlich scheiße ausgesehen hat.

Ich finde den GT2 etwas "knackiger", zielgenauer, stabiler, mit etwas klarerem Feedback als der CRA3. Und fühlt sich mit wenig Profil noch besser an als der CRA3 mit wenig Profil. Auf die MT10 hab ich letzten Herbst Pilot Road 5 aufziehen lassen, weil ich den bei Kälte u. Nässe, im Winterbetrieb, besser finde. Obwohl CRA3 und GT2 im Nassen auch super funktionieren.

Meinen Fahrstil würde ich als flüssig und flott bezeichnen. Ich meine, das Niveau der Markenreifen ist insgesamt ziemlich hoch, es sind doch nur Nuancen und persönliche Vorlieben, die für den einen oder den anderen Reifen sprechen. Ich bin CRA3 gerne gefahren, und ich fahre PR5 und GT2 auch gerne. Mit Dunlop hatte ich vor langer Zeit schon mal schlechte Erfahrungen im Nassen gemacht, mit Bridgestone bei Kälte .... ist schon lange her, hat sich seit dem wahrscheinlich auch gebessert, ist aber immer noch in meinem Hinterkopf, deshalb lasse ich die Finger von diesen Marken.

Grüße

Wobi

"besser verkraftet als der CRA3 2 Turns à 15 min, ebenfalls Hockenheim" ... das war mit der MT10.

Wie viel KM habt ihr jetzt mit dem GT2 abgespult bis zum wechsel? Bin mit meinem GT1 aktuell bei 4000/4200km und je nach Stelle bei 1,6-2mm. Müsste demnächst bestellen...

Bei mir waren es jetzt knapp 10.000 km nach dem Wechsel, dann wurde es aber auch höchste Zeit.

Ich habe jetzt nach 5500 km noch ca. 4,5 mm drauf. Fahre ab und zu mit meiner Tochter (eigenes Motorrad) zusammen, daher gehts schon mal etwas ruhiger zu...

Habe ihn jetzt angstreifenfrei eingerollt. Komme vom Angel GT1.

Ehrlich? Bin etwas enttäuscht. Reifen werden sehr sehr warm. Der GT1 hat das locker weggesteckt. Das Einlenken ist sehr träge, die Front sehr instabil (Tendenz zu wobble). Luftdruck wie beim GT1 Hinten 2,5 Kalt, vorne 2,3 Kalt. Warm gemessen Hinten 2,7 und vorne 2,5.

Jemand ne Idee wie man die instabile Front besser in Griff kriegt?

Zitat von Bigfoot

Jemand ne Idee wie man die instabile Front besser in Griff kriegt?

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ich würde es mal mit dem Standard Luftdruck als Basis probieren, also 2,5 und 2,9, runter gehen kannst Du immer noch.

Das wären warm 3,1 hinten und 2,7 vorne. Der GT2 wäre der erste Reifen seit vielen anderen Sätzen der so wie ichs mache, nicht funktioniert. Werde ich aber Probieren wenns die Tage wieder gut wird.

Der für Dich passende Luftdruck wird irgendwo dazwischen liegen, vielleicht ist der GT2 von der Karkasse her weicher als der GT1, dann wäre das schon ein Grund.

Mit meinen Road5 wären 2,3 u. 2,5 eindeutig zu wenig, da wird es träge und unpräzise weil der Reifen an sich schon sehr gut dämpft.