Beiträge von Bigfoot

Klingt gut. Achte drauf dass das Schutzblech dabei ist weil das alte nicht drauf passt. Kannst ja auch berichten

Hier mal die alte Übersicht R1 RN32/49 und MT-10 RN45. Da sieht man die Engstelle

Danke dir! Mir gefällt die Variante ohne zusätzlichem Schutzblech. Eventuell wäre die sogar für die R1 und alte MT-10 montierbar.

Kurze Frage an die RN78 Fahrer:

Wäre einer von euch so lieb und würde mal den Durchmesser vom Auslass messen und hier durchgeben? Ist der Pott der RN78 innen auch verjüngt?

Gibts was neues zum CRT?

Die Unterschiede äußerlich sind die Bleche (siehe Bilder), auch passen die Bleche untereinander nicht (Aufnahme anders herum) deshalb immer drauf achten dass dieser mit dabei ist.

Der G-Punkt liegt nicht so tief, eher weiter oben und wird mit der rechten Hand berührt und...

Spaß beiseite: der äußerliche Auslass ist bei beiden identisch, das Rohr im Endtopf MT-10 ist im Durchmesser ca 8-10mm kleiner.

Durchmesser Endschalldämpfer Innenrohr:

- MT-10 RN45 ca 42-44mm (Außlass 52mm)

- MT-10 RN45 Termignoni ca 54mm durchgehend (habe ich)

- R1 RN65 durchgehend 52mm

Edit: Link zum anderen Thread - da sieht man wie stark der ESD der MT verjüngt ist

Seite 9!

Thema

Möglichkeiten der Sound-Verbesserung (Auspuff vs Klappe)

Hi an die Gemeinde,

ich habe bereits knapp 500km auf der Uhr und somit noch in der Einfahrphase. Eins vorweg, ich mag keinen Krawall (eigentlich schon, nur auf der Renne ). Mir gehts nur um die Möglichkeiten, etwas tieferen Klang unterhalb der mittleren Drehzahlen rauszuholen. Habe bereits schon einige Threads durchforstet aber habe da noch offene Fragen bezüglich gewisser Konstellationen.

1) Man redet ja öfters von der offenen Auspuffklappe. Diese ist ja laut meinem Wissen dafür gedacht, im…

Bigfoot

23. Mai 2020

Zitat von Aragon11

Grüß Euch,

die neue MT 10 hat den Innenrohrdurchmesser von 51mm ca. und die des R1 Topfs - denke ich mal - ist identisch.

Grüße

William

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Außen ja, aber das Rohr der MT ist innen deutlich verjüngt. Einfach mal mit dem Finger fein und fühlen

Mein Kollege hat einen von Kleinanzeigen (ESD RN65, neuwertig) für 60€ ergattert.

Mein Kollege hat einen über Kleinanzeigen für 60€ geschossen. Neuwertig, da viele gleich von Beginn an Akra oder was anderes dran schrauben.

Sonntagsfahrer wenn man bedenkt was Yamaha für einen Neupreis dafür verlangt ist das wirklich ein Schnäppchen (glaub alter Preis bei Yamaha war irgendwo bei ~800€, aktuelle Preise kenne ich nicht)

Zitat von MT_Rookie

Hallo Bigfoot,

dann berichte mal wie die Ausfahrt war.

Ich habe selbst die Termignoni und auf schmalen/engen Straßen bspw. in einer Altstadt ist der ESD schon etwas laut.

Vielleicht ist der R1 ESD der Auspuff, der Klang und Lautstärke optimal kombiniert.

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Der R1 Endtopf kommt sehr nach an den Termignoni ran, nicht so tief wie der Termi, aber deutlicher im Klangbild und voller, bassiger im Klang als Serie. (beide MT-10 auf dem Land nebeneinander verglichen)

Für die, wo den Thread nicht von Beginn an kennen:

Der Unterschied zwischen MT-10 ESD und R1 ESD liegt am Durchmesser im Innenrohr. Passt plug and play auf die MT-10. Wichtig ist, das Schutzblech der R1 sollte mit übernommen werden, da das alte Blech nicht passt (andere Form).

Abgesehen davon dass es nicht zugelassen ist, aber den wenigsten auffallen sollte weil alles nach Original aussieht: ist das eine günstige Alternative um mehr Klang rauszuholen ohne groß am Bike rum zu pfuschen (Decat etc) oder an eine Brülltüte zu geraten.

Mich würde es interessieren, wie und ob der ESD der neuen MT-10 zur alten passt und ob dieser im Innendurchmesser auch so groß wie die der R1 ist.