Und ganz wichtig: fange das Öl in einer Wanne auf und kontrolliere auf Messingfarbene Späne, die sich unten absetzen.
Vollsynthetisch 10W40 reicht vollkommen, für den Hochsommer (ü32 Grad) und geballere kannst auch 10W50 nehmen (Freigabe von Yamaha 15W50).
Wurde schon 3x erwähnt 
Vorspannung Federbein mal runtergedreht? Müsste das Heck auch runter kommen.
Ich hab die RN65 R1 umgerüstet (auch Gummileitungen am ABS Block) und die normale Pumpmethode angewandt. Mein Kollege hat die Methode von unten hochpumpen und absaugen versucht, wollte nicht so richtig…
Wechseln, entlüften, paar mal in ABS reinbremsen, nochmal entlüften, über nacht Bremshebel mit Kabelbinder fixert stehen lassen - fertig. So hab ichs damals gemacht.
Oder umbauen, befüllen und beim Händler entlüften lassen, kostet glaub 120-140€. Das ist die einfachste Lösung.
Bitte nur an der Bremse arbeiten wenn man sich sicher ist was man tut und das Fachwissen dazu hat (kenne deine Schraubskills nicht).
Bis 1600km musst du mit den Drehzahlen aufpassen siehe Bedienungsanleitung!
FunFact: bei den BMW 1000er Motoren kann man bis 7000rpm drehen und die Einfahrkontrolle zwischen 500-1200km erledigen. Danach wird die volle Leistung freigeschaltet.
Zurück zum Thema:
Es sind einfach zu wenige MT Fahrer und zu weit verteilt. Eher würde sich lohnen Treffen nach Bundesländern zu machen.
Habe noch einen neuen 4L Kanister Motul 10W-40 ungeöffnet über. Im Januar bei Louis gekauft.
45€ inkl originalem Yamaha Ölfilter für die MT-10.
nur an Selbstabholer (Raum Stuttgart/WN)
Dremel es halt mal aus und probier doch mal
Suchfunktion verehrter Forenkollege
Die Infos hier die schon in den letzten Jahren getippt wurden sind GOLD wert 
da sieht man es gut
Ich glaube der Krümmer muss auf jeden Fall runter. Gab schon einige Fälle in den letzten Jahren.
