Beiträge von Bigfoot

Schön, jemanden vom Fach da zu haben

Zitat von IusMT10

Kat-Entfernung: Alle Katalysatoren im Inneren werden entfernt.

Siebrohr-Konstruktion: Die fest eingeschweißten Rohre werden durch Lochsiebrohre ersetzt.

Dämmung: Um keine blecherne „Brülltüte“ zu erhalten, sondern einen tiefen, satten Crossplane-Klang, wird der gesamte Hohlraum mit hochwertiger Auspuff-Dämmwolle gefüllt.

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Glückwunsch, bin gespannt ob du ohne Kat die AU bestehst

Das ist ein Reflexionsdämpfer - wo willst die Wollen denn reinstopfen?

Fährst du mit Ohrstöpsel?

Bei der R1 hab ichs benutzt, damit ich nicht vom Gas gehen muss wenns vorne hoch kommt. Meine RN45 hatte das nicht, Körperhaltung musste passen sonst kam sie im 3. Gang noch hoch.

Muss auch sagen ich kann keine Wheelies fahren. Wenn sie am Kurvenausgang hoch ging dann hab ich einfach den Gang höher geschaltet damit sie sanft runter kam.

Lass sie eingeschaltet, Wheelie kostet mehr Zeit beim Beschleunigen als das Regeln der Elektronik.

Boah geil das sieht einfach sexy aus!!!! Flügel würde ich auch weglassen. Dann sieht das sehr edel aus!

Auch richtig. Ich habe selbst immer 10W50 bei der RN45 genommen. Ölverdünnung ist aber bei den Einspritzern viel weniger ein Problem.

Bei unseren Temperaturgraden als Ganzjahresfahrer würde ich niemals ein 15er Öl nehmen. Bei kaltem Motor hat man den meisten Verschleiß, weil der Öldruck länger braucht, je höher die Viskosität ist.

Wichtiger finde ich die Wechselintervalle. Manche fahren wie Vorschrift 10.000km mit dem selben Öl bis zum Service. Da bringt auch ein 10W50 nicht mehr viel. Würde alle 5.000km wechseln beim CP4.

Fährst du das ganze Jahr oder Saison? Bei Saison hätte ich vermutlich auch 15W50 genommen (freigegeben laut WHB).

Kann ich in ein paar Wochen machen wenn ich mehr Zeit habe

Ist 10W50 auch wenn man es warm ablässt. Die RN78 wurde ja auch in der Kühlung und Verbrauch (weniger Sprit nachgespritzt um Zylinderwände zu kühlen) verbessert deshalb war mein Vorschlag auf 10W40 zu gehen.

Klar ist 10W50 das bessere Öl, vor allem für die RN45. Aber wenn die Kupplung rupft dann auf die "niedere" Qualität gehen.

Meine R1 RN65 hat immer Yamalube 10W40 bekommen, nie Probleme mit Kupplung oder ähnlichem. Meine BMW Reihenvierer bekommt sogar 5W40 ab Werk.

Ein Local ist nicht besser als Google Maps. Du liegst da schon richtig mit Streetview das mach ich auch so. Hab selbst als Local meine Hausrunde dank Maps erweitert.

Plane die Orte die ich dir geschrieben habe ein, dann hast du schonmal sehr schöne Passagen und kannst dann gen Süden ergänzen

Calimoto ist einfach zu planen, schau einfach parallel zu Google Maps rüber, am besten am PC einloggen und selbst zusammenstellen. Da siehst du dann welche Straßen wo liegen und wie der Asphalt so ist.

Ich plane meine Routen auch selbst und das sehr penibel, das dauert Stunden wenn ich eine 6-12std Tour plane.

Die Orte habe ich oben schon geschrieben, das ist so die bessere Richtung als weiter südlich zu bleiben.

Würde dir eine Route planen aber ich habe gerade keine Zeit über, bin froh wenn ich 10min am Rechner sitzen kann.

Ich glaube mittlerweile ist 10w40 die bessere Wahl für die 10er.