Beiträge von Bigfoot

Weil Copyright.

Jemand schon mitbekommen, dass ab Ruhestein bis Oppenau 20km lang 50kmh und Überholverbot herrscht? Im Frühjahr war da noch 100 (und an manchen Stellen 60/50/30 wie beim Parkplatz Wasserfälle).

Meine nächste Schwarzwaldrunde kann ich also bald mit den Vogesen kombinieren, die Franzosen kommen (noch) nicht auf solche Beschränkungen. Man hätte wenigstens 70kmh erlauben können.

Bei der Optimierung und kürzeren Übersetzung kein Wunder

Wenn das so wäre hätte man dieses Leistungsloch bei knapp erst 6000rpm nicht.

Zweirad Legende ist nicht mein Titel den hat die Forensoftware vergeben. Ich bin Holzfäller.

Ich habe ein Video dazu wie die Klappe arbeitet und sie macht tatsächlich erst ab 6000rpm nur Schrittweise auf je nachdem wie der Gasgriff offen steht.

Edit:

Ein gleiches Video ohne ESD hab ich auch, läuft genauso.

Jemand bock auf ne spontane Schwarzwaldrunde ab 11/12Uhr rum?

Jahresinspektion im Süden Rundum Stuttgart liegt bei 350-400€ für die MT-10. Bei der R1 sind es 550-600€ (ohne Bremsflüssigkeit)

Ich fahre immer nach Freudenstadt zu Yamaha Beck. Die haben anständige Konditionen und Leihmotorräder sind sehr günstig wenn man das eigene Bike zur Inspektion bringt.

Ich hätte sie gekauft wenn ich keine MT-10 hätte. Preis ist Top!

Zitat von IusMT10

Also ich bin nun schon seit einer Woche mit offener Klappe unterwegs und habe Leistungs mäßig keinen Unterschied feststellen können bei jedem beschleunigen vorallem aus einer Kurve hebt sich das Vorderrad in die Höhe und ich muss vom Gas gehen.

Auch ein stärkeres Konstantfahrruckeln im Stadtverkehr konnte ich nicht Feststellen im Gegensatz zu meiner alten MT09 RN29 hat die MT10 Rn78 kein nennenswertes KFR.

Da ich auch in Zukunft das Klappen Modul einbauen werde mache ich in nächster Zeit oder auch diese Woche noch eine Prüfstands Fahrt wie sich der AFR Wert verhält und ob sich die Leistung und das Drehmoment negativ oder Positiv unter 6000rpm auswirkt.

Werde das Diagramm dann hier reinstellen oder ein neues Thema bzw im Klappen Modul Thema veröffentlichen.

Damit jeder Klarheit hat ob mit offener Klappe noch etwas optimiert werden muss oder es noch im Rahmen bleibt.

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Gab in Vergangenheit schon viele Beiträge drüber und auch User die genau diese Probleme mit dem deaktivieren der Klappe hatten und die Kiste auf dem Prüfstand optimiert wurde. Nur weil du nichts spürst heißt das lange nicht dass alles gut ist. Ich habe meine zweite MT-10 mit offener Klappe übernommen was der Dreckssack von Vorbesitzer verschwiegen hat. Unter 6000rpm ging sie nicht mehr voran, drüber alles normal weil da die Klappe eh aufmacht.

Einzig bei der R1 wird man es weniger bis gar nicht merken, da der Brotkasten einen dauerhaft offenen Bypass in den ESD hat. Aber die hat auch eine größere Ansaugung, eine Ansaugklappe und zweite Einspritzleiste in der Airbox.

Bin auf deinen Prüfstandsergebnis gespannt. Wichtig wäre die Diagramme zu sehen wo: 1x Serie mit Klappe, 1x offene Klappe und der finale Lauf mit Optimierung drauf sind.

Viel Erfolg!

Beitrag

RE: Leistungsverlust

Ich hatte mit offener Klappe (auch Vorbesitzer) keine richtige Leistung. Hatte ja vorher auch ne Mt-10 und weiß wie sie marschiert. Alles auf Serie umgebaut dann lief sie wie die alte MT auch. Mit offener Klappe ging im 3. Gang unter 6000rpm gar nichts. Mit regulärer Klappe kann ich im 3. bei 3000rpm gut herausbeschleunigen, ab 5000rpm rum geht die dann richtig vorwärts.

BTW das erste Foto sind Federelementeinstellungen (Rebound / Compression)

Bigfoot

23. Juni 2025

Wenn dir die Leistung egal ist....