Beiträge von Bigfoot

bestell doch mal und berichte

Zu dem Preis kriegst du SC Project mit sauberer Zulassung und Top Verarbeitung. Mit Zoll bist du schnell bei 700-750€ aus GB. War damals bei meiner auch so (730€ inkl Zoll) SC-Project gibts für 640€

Deshalb schrieb ich dazu, dass die E-Nummern der AR Töpfe höchst fragwürdig sind. Gibt diverse gleiche Töpfe für dasselbe Bike mit unterschiedlichen E-Nummern. Ich glaube die werden dort gewürfelt.

230 Seiten und viele davon handeln von falschen E-Nummern. Viel Spaß beim durchlesen!

Hatte ich auf der KTM 1290R vor knapp 1,5 Jahren. Es ist abartig laut. Stell dir vor, jemand würde einen Presslufthammer neben dir Starten. Verarbeitung war nur mittelmaß, lose Nieten waren keine Seltenheit. Die E-Nummern sind komplett unterschiedlich bei AR. Mal groß gelasert, mal falsches Format, mal ne kurze E-Nummer, mal zu lang. Gibt ellenlange Threads zu dem Hersteller und den unklaren E-Nummern im KTM Forum.

Es ist halt nur ein kurzes Stück Rohr aus britischer Fertigung. Aber optisch wenigstens gut, wenn auch eine Abdeckung für die Rohrverbindung fehlt (im Link).

Leider bekommt man bei Yamaha‘s 1000ern nur alte Technik trotz stark gestiegener Preise. Tracer 900 fängt ja auch bei 16,3k an und 17,3k für die Yamt Variante. Und da sind weiterhin Gummibremsleitungen dabei. BMW zB verbaut bei der F900 überall Stahlflex und entwickelt stetig weiter.

Meine mittlerweile verkaufte R1 Rn65 hatte auch Gummileitungen am ABS Block. Eine Kiste für 20k€ und der Bremsdruck wandert in Richtung Griff bei Passfahrten. Nee nee…

reserviert

Nein Wolle ist drin, sonst würde sie blechern scheppern (hatte ich glaub 2022 schonmal versucht). Der ist einfach nur ca 2,7-3cm gekürzt und neu vernietet. Und ist halt der R1 Topf mit größerem Durchmesser innenseitig ohne verjüngung.

Jo, hört sich im Leerlauf und unteren Drehzahlen, vor allem in Häuserschluchten voluminöser an ohne aufdringlich zu werden. Wenn die Klappe aufmacht röhrt sie auch etwas mehr.

Preisupdate: 60€

Vorteile stehen oben in der Beschreibung die Bleche sind nicht an den Stellen bearbeitet wo die Federkraft erzeugt wird, wenn du dir das Bild angeschaut hast.

Wie eine Bremse funktioniert ist mir schon klar, danke für die nette Aufklärung.