Beiträge von Bigfoot

Habe heute wieder Motul 7100 10W50 für die MT10 geholt. Beim Ölfilter bleibe ich bei original Yamaha. Wo bestellt ihr eure OEM Ölfilter?

Edit: habs über das Ersatzteilcenter von Yamaha bestellt. Aktuell KEINE Versandkosten. Somit 18€ pro Filter.

Dachte bisher dass die MT-10 und diverse andere Bikes (von MT07-09-10, XJR etc) den gleichen Ölfilter haben. Haben sie nicht. Die Teilenummern unterscheiden sich. Mein Händler meinte damals dass die Universell seien..

MT-09: Teilenummer: 5GH134408000-CP-13

MT-10: Teilenummer: 5GH134408000-CP-5

Hin und wieder Ultimate/Super+ tanken und jährlicher Ölwechsel reicht. Würde kein Additiv ins Öl kippen weil bei der MT-10 eine große Restölmenge sich im Motor befindet und beim Ölwechsel auch dort verbleibt. Jedes Additiv was für die "Reinigung" dient, setzt die Viskosität des Öls herab.

Kann gut gehen oder auch nicht.

Ich warte bis Februar/März ab dann entscheide ich obs wieder ein GT2 wird oder Rosso4 (nicht Corsa!)

Wäre dann der 6. Satz GT2 den ich aufziehe. Ich weiß nicht ob ich das schonmal geschrieben habe aber ein Angel GT3 wäre mal was. Der GT2 kam 2019 auf den Markt.

Avon ist auf schwächeren Maschinen sicher gut aber auf die MT-10 würde ich lieber GT2 aufziehen wenn du Laufleistung und sportlich fahren willst. Ab 3000km Laufleistung lässt der GT2 aber nach das sollte euch bewusst sein. Habe nach 3000km seitlich 2,3mm Profil hinten und die TCS regelt auf 2 schon in schnellen Wechselkurven bei 15grad Temperatur. Ich glaube auch die 2 Tage Vogesen bei ü30 grad haben dem Reifen ordentlich zugesetzt. War bei meinem letzten Satz nicht so schlimm.

Danke für die Rückmeldung! Manche holen sich Tipps und lassen uns im Dunklen sitzen was die Lösung des Problems war. Ich hätte eigentlich erwartet dass der Unterschied bei einem Zahn schon merklich sein sollte.

Finde ich Top, dass es eine ausführliche Rückmeldung gab!

Preisupdate 35€ inkl Versand und Schrauben.

Ich hab den Lufi 2023 auch bei 20tkm selbst gewechselt, aber hatte ihn auch bei der 10.000er Inspektion wechseln lassen. Weiß gar nicht mehr wie der aussah. Bei 20tkm wäre er wohl stark verdreckt gewesen (bei meiner ehemaligen MT09 war sie nach 18tkm sehr übel verschmutzt)

Auf meiner ersten MT-10 sahen die nach 20tkm etwas schlimmer aus. Verbrauch ebenfalls so 8-9,5L je nach Einsatzgebiet (Schwarzwald, Alb, Vogesen). Allerdings hatte ich von KM Stand 2000-5000 rum den zugeschnürten MIVV Endtopf dran, die hat Leistung gefressen. Danach kam Termignoni Carbon drauf. Fand das Bild jetzt nicht so wild,

Fahre jetzt den R1 RN32-65 Topf (größerer Durchmesser, dumpfer im Klang), Klappe Serie.

Wie sah der Luftfilter denn nach 10tkm aus?

Meine Frage war deshalb, weil ich im Sommer eine zweite 10er gekauft hatte aber die Bremse war wirklich matsch, trotz mehrmaligem entlüften. Habe dann mehrmals in das ABS vorne reingebremst und nochmal gewechselt. Seitdem ist die Bremse da, wo sie sein soll. Sie stand halt 3 Jahre beim Vorbesitzer.

Aber herzlichen Dank für die Rückmeldung. Aktuell kann ich mich nicht motivieren irgendwas an den Bikes umzubauen.

Hab noch einen einzigen Satz Adapterplatten für die Soziusrasten inklusive Schrauben&Muttern über. Schwarz lackiert, 40€ inkl Versand.

Damit stehen die hinteren Rasten nicht mehr im Weg wenn man große Füße hat