Alles anzeigenAngel GT. Braucht etwas mehr Lenkimpuls aber dafür wird er Vorne nicht kippelig nach 6000km. Bisher 2 Sätze davon verbraten, lange Laufleistung.
Hallo Bigfoot,
meinst du den Angel GT II oder den normalen GT?
Ich habe auf meiner alten den GT gefahren, jetzt auf der MT10 den GT II. Der hat gerade 3000 drauf, und noch kein Verschleiß zu merken.
Reifen sind eine persönliche Sache. Auf der MT 10 hab ich schon einige Marken und Modelle durch. Hier meine aktuelle Favoritenliste:
Grosse Tour Michelin Road 5
Normaler Einsatz Michelin Power GP
Spass im Hochsommer Michelin Power Cup2
Track Days Michelin Power
Slick 2
Folgende Hersteller bin ich als Vergleich schon gefahren:
- Metzeler
- Continental
- Bridgestone
- Pirelli
Alles anzeigenIch probier jetzt mal ben diablo rosso 3, ich werd dann auch berichten.
So, heute bin ich endlich zum ersten mal mit dem neuen Satz Diablo Rosso III gefahren. Heut bin ich ihn eingefahren und dabei einer SDR1290 gefolgt, die hat ein gutes Tempo dafür vorgelegt. Ich finde er harmoniert bestens mit der MT10, der Trockengrip ist ein Hammer. Er lenkt gut ein, ist aber eher stabil als nervös. In Schräglage vermittelt er super vertrauen. Und die wenigen nassen Flecken in schattigen Waldstücken hat er souverän ohne zucken durchfahren. Mehr kann ich zur Nasshaftung nicht sagen aber im Regen fahr ich dann doch gemütlich.
Mein Fahrstil: geradeaus halt ich mich fast immer ans Tempolimit, wenns kurviger ist drück ich schon ein bisserl auf die Tube, von Zeit zu Zeit schleifen auch die Knie (im dezenten Hang Off), aber dann eher auf der Hausstrecke. Autobahn fahr ich nie. Längere Touren eigentlich auch nicht. Ich werde über die Laufleistung Berichten, denke aber nicht dass ich ihn heuer noch bin an den Indikator bringe.
So, nach 4700km Angel GT1 und Rundum 1,5mm habe ich den GT2 bestellt. Eigentlich wollte ich den M9rr aber Laufleistung war wichtiger als die sportlichere Kontur des M9. Und der Vorderreifen hat noch stellenweise 2-2,3mm.
Kenne den Angel GT1 seit meiner MT09 und finde dieser hat mehr sportlichere Eigenschaften. Kein normaler Tourensportreifen also, eher Hyper-Tourensport. Das Temperaturfenster in dem der GT1 funktioniert hat war sehr gut. Zum Schluss hat er etwas nachgelassen (TCS 2 blinkerei) aber nie Probleme mit dem ersten GT gehabt. Bin auf den GT2 gespannt.
Habe mal eine Frage an euch, wechselt ihr die Pneus immer alle gleichzeitig,oder nach Verbrauch.Habe eigentlich immer beide gewechselt,ging sich immer locker aus auch beim Brückenstein S21,hatte aber jetzt den S22 oben,wo der Hinterreifen bei 3000 fertig war,aber zu meiner Überraschung der vordere locker nochmals 3000 gehen wird,also kommt nur ein hinterer Gummi drauf,habe aber keine Ahnung warum,es diesmal anders ist.Fahre immer offiziell 50/80
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