Alles anzeigenIch schau mir morgen die Maße an und überlege mir was. Das mit dem Lager wusste ich jedoch nicht. Werde die Tage mal etwas ausdenken.
Elender Dreck... Gerade habe ich es bestellt 🤔
Alles anzeigenIch schau mir morgen die Maße an und überlege mir was. Das mit dem Lager wusste ich jedoch nicht. Werde die Tage mal etwas ausdenken.
Elender Dreck... Gerade habe ich es bestellt 🤔
Alles anzeigenElender Dreck... Gerade habe ich es bestellt 🤔
Was ist denn „Elender Dreck“?
Alles anzeigenIch denke, weil er es bestellt hat und du evtl welche machen willst.
Ganz genau
Wenn ich mir das hier ansehe, https://shop.cbr-tuning.de/hrp…ung-cbr1000rr-r-sc82.html
dann kann ich mir noch vorstellen, dass das Teil durch die zweifache Verschraubung ein abstützen der Schaltwelle bewirkt. Aber das verschrauben an nur einem Gegenlager mit einem so langen Aluausleger wie das Racetorx Teil. Wenn man das auch bei der MT10 an zwei Punkten fixieren könnte und das Nadellager im innern spielfrei saugend auf die Welle geht, dann würde mich das ganze eher überzeugen.
Wie schon geschrieben, wir haben das auf einer VTR 1000 SP1 und CBR-PC40 und man merkt keinen Unterschied.
Sieht aber gut aus.
also das Nadellager bei Racetorx ist Spielfrei. Ging saugend auf die Welle.
Ob 1 oder 2 Gegenpunkte hängt auch von der Anlenkung vom Schaltgestänge ab.
Bei der MT10 ist das so ziemlich im 90 Grad Winkel. Dadurch erfährt die Welle eine einfache auf bzw abwärtsbewegung.
Da der Gegenhaltepunkt mit der Schraube sich Vertikal auf einer Achse mit der Welle befindet, kann diese die Kraft mit nur 1 Punkt aufnehmen. Wäre der Gegenhaltepunkt auf Horizontaler Eben, wäre es in der Tat nutzlos...
Alles anzeigenBin ich allerdings auch für belächelt worden, so wie für die roten Brembo Bremsbeläge.
Ich kann dir beides bestätigen. Du hast absolut Recht. Ich fahre die roten Beläge seit 20000km und sie bremst viel besser. Mit der Schaltwellenstütze ist es genau so. Es ist spürbar eine Verbesserung zu spüren.
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