Echte Leistung der MT10

So jetzt Schluss mit dem blöden Gelaber. vielleicht was konstruktives ?

Du hast schon ein deutlich verändertes Ansprechverhalten zwischen den 3 powermodes. Im Pwr1 kommt auf keinen Fall das Gefühl zu wenig Leistung auf.

Hey Fliegenfresser,

ich weiß nicht was die Tuner da gemessen haben ober auch nicht. Ich hab ne MT-10 von 2016...

Mein Schwager hat ne S1000 R mit 165 PS und ich bleib dran..da ist kaum ein Unterschied zu spüren (Landstrasse). Keiner fährt dem anderen weg oder man merkt einen deutlichen Leistungsunterschied. Die MT-10 hat mega Bums und macht nur Spass (CP4--yeah). Fahr das Teil Probe und entscheide dann und verlasse dich nicht auf irgendwelche Datenblätter.

Gruß Stefan

Zitat von MAjestic

So jetzt Schluss mit dem blöden Gelaber. vielleicht was konstruktives ?

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Hallo Majo,

wenn Du die Modes "Standard" , "Brutal" und "Amgeber" meinst, da kommt jedesmal die gleiche

Leistung am Hinterrad an. Nur die Übersetzung zwischen Griff und Steuereinheit wird geändert.

Früher gab es da die "Kurzgasgriffe".

Und daher: "Blödes Gelaber", nimm mal zwei Finger und fass an die eigene Nase......

@stephan.... hab hier ne schöne Zweizylinder geschossen. Für kleines Geld.... Conti RA3 drauf und

Spass ohne Ende..... Bei schönem Wetter wieder an der alten Schule.... wenn Corona jemals weggeht.

gruss karsten :-))

Hallo Karsten,

so geheimnisvoll wie Du tust, muss ich vom schlimmsten ausgehen: Blauweißer Propeller.

Zitat von MAjestic

So jetzt Schluss mit dem blöden Gelaber. vielleicht was konstruktives ?

Du hast schon ein deutlich verändertes Ansprechverhalten zwischen den 3 powermodes. Im Pwr1 kommt auf keinen Fall das Gefühl zu wenig Leistung auf.

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ich warte noch auf dein Foto. Hab nur ne normale MT-10 daher bin ich interessiert!

Zurück zur Grundfrage: ist euch ein Leistungsdefizit aufgefallen?

Nein , gerade im PWR1 mehr als ausreichen da.

Zitat von KastenReddy

Hallo Majo,

wenn Du die Modes "Standard" , "Brutal" und "Amgeber" meinst, da kommt jedesmal die gleiche

Leistung am Hinterrad an. Nur die Übersetzung zwischen Griff und Steuereinheit wird geändert.

Früher gab es da die "Kurzgasgriffe".

Und daher: "Blödes Gelaber", nimm mal zwei Finger und fass an die eigene Nase......

@stephan.... hab hier ne schöne Zweizylinder geschossen. Für kleines Geld.... Conti RA3 drauf und

Spass ohne Ende..... Bei schönem Wetter wieder an der alten Schule.... wenn Corona jemals weggeht.

gruss karsten :-))

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Das ist falsch! PWR3 (also Regenmodus) nimmt Leistung! Ist auch bei der MT-09 so. PWR1 und 2 haben volle Leistung...nur anderes Ansprechverhalten.

Re: Antriebsmodus MT 10?

Das sagt euch jeder Händler. Und es steht ja auch so im Handbuch! Da fehlen ordentlich PS. Bei der MT09 waren es nur 10-15PS die fehlten.

Ok, wenn wieder Wetter ist ab auf die Autobahn und schauen ob in PWR3 die gleich V-Max möglich ist wie in 2 u. 1, das schafft Klarheit. Die Modis kann man ja zum Glück während der Fahrt umschalten.