Hallo zusammen,
hatte das Motorrad 4 Tage stehen, da ich erst morgen die 1.000 km Einfahrkontrolle
habe. Heute wollte ich starten, Batterie leer
Hatte jemand schon dieses Problem?

Schau mal hier:
Alles fürs Motorrad von A bis Z
Das könnte sehr interessant für dich sein.

Hattest du vielleicht den Schlüsselschalter ganz nach links gestellt?
Das ist die Stellung für den Warnblinker. Die Batterie wird dabei leer gesaugt.

Beim Abstellen auf die vorletzte Stellung des Schlüsselschalter stellen, so das der Warnblinker nicht angeht. Am besten mit dem Warnblinker immer kontrollieren.

Danke für den Tip. Das war das Problem. Wenn man die Bedienungsanleitung gelesen hätte, wäre es nicht passiert.

Warum sollte es die Batterie leerziehen, wenn der Warnblinker nicht an ist. Es sind ja da alle Lichter aus, und das "Parklichtproblem" wurde ja gerade deshalb geändert.

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Wer langsam in die Kurve lenkt, beim Reifen viel Profil verschenkt
Grüße aus dem Odenwald , Marcel

Wäre interessant, einmal zu Messen wieviel Strom in dieser Schlüsselstellung fließt, wenn kein Warnblinker eingeschaltet ist

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̶k̶̶t̶̶m̶̶ ̶̶1̶̶2̶̶9̶̶0̶̶ ̶̶r̶̶ ̶̶s̶̶u̶̶p̶̶e̶̶r̶̶d̶̶u̶̶k̶̶e̶
̶t̶̶u̶̶o̶̶n̶̶o̶̶ ̶̶1̶̶1̶̶0̶̶0̶̶ ̶̶f̶̶a̶̶c̶̶t̶̶o̶̶r̶̶y̶
Yamaha MT-10

Das Batterie-Problem kenne ich bereits von der R1 RN32.
Das Moped ist auch nichts für Kurzstrecken, darunter leidet die Batterie extrem.
Ich denke bei der MT wird es nicht anders sein

Die R1 hat ja auch nur so ein Spielding von Batterie (zumindest bei der R1M), die schnell leer ist.

Viel Elektronik, viel Verbrauch.

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Umweltverpester und Krachmacher bringen Lebensfreude

Jetzt hat es mich auch erwischt.
Wollte am Samstag fahren.....nix ging bis auf das Tagfahrlicht.
Gleich das Ladegrät von Yamaha bestellt, wird wohl morgen kommen.
Kann ich damit die Batterie im eingebauten Zustand laden oder muss die Batterie ausgebaut werden ?
Vielleicht steht ja auch was in der Gebrauchsanleitung.

Viele Grüße
Ralf

Also ich hab sogar nur ne Lithium Ionen Batterie drinne, mit nur der halben Kapazität und nie Probleme.

Gerade das Leersaugen der Batterie sollte bei Kurzstrecke durch die geringen Verbäuche der LED Leuchten auch vorbei sein.

War am Samstag in der Garage und hab meine MT laufen lassen.
Sprang ohne Probleme an!
Und vorher lief sie 6 Wochen nicht.

Servus,

nach ner woche im urlaub wollte ich heute auch eine runde drehen. bttr komplett leer.
keinerlei regung. ich hoffe, ich war in der hektik beim letzten abstellen auc einfach nur so doof, und habe nach lenkerschloss noch eins weiter gedreht.

wird nun seit 3h geladen, morgen werden bei uns 13 grad, da muss ich rollen.

das war ganz am anfang auch mein problem. Nach zwei tagen stehen, batterie komplett leer. Hatte ausversehen den schlüssel ganz nach links gedreht. Maschine dann berg runter anlaufen lassen und direkt los. Am ende der tour batterie wieder voll

daher haben meine mopeds das hier eingebaut:

bei der MT-10




und der R1



erstens lässt sich der stand sofort kontrollieren
und zweitens, einfach antecken ; -)

hab ich bei der MV schon seit jahren
(gegen der ihre entladung sind die yomamas peanuts)

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Grüße. Ja ich habe auch bereits so einen schnellladestecker mit anzeige verbaut. direkt den von yamaha. ich kann auch entwarnung geben, konnte heute wieder eine herrliche runde drehen bei blauem himmel. war wahrscheinlich nur eigene blödheit.


Man, geht die süße gut aufs hinterrad!

Moin
Wo kann man das Bestellen und wie ist die genaue Bezeichnung

Danke

ctek
https://www.louis.de/katalog/suche/prod ... ory_id=380

noco
https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss? ... ladegeräte

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Hallo,

das Problem mit der leeren Batterie hatte ich mehrfach. Zuletzt war die frisch geladenene Batterie nach einer Woche auf 1,5 Volt runter (also eigentlich reif für den Schrott).

Danach hat mein Händler dran gebastelt und die Yamaha-Heizgriffe (endlich) nicht mehr direkt an die Batterie, sondern an eine über das Zündschloss geschaltete Leitung angeschlossen. Ob und was er sonst noch gemacht hat, hat er mir nicht verraten. Das Problem ist seither wie weggeblasen. Nach drei Wochen Abstellung in der kalten Garage noch immer 12,5 Volt und seither auch im Kurzstreckenbetrieb keine Probleme mehr.

Gruß aus Berlin

Oh je, danke für die Information. Da ich auch Heizgriffe habe, muss ich heute nach der Arbeit mal direkt prüfen, wieviel Saft auf der Bttr noch ist.
Falls die Heizgriffe direkt über die Bttr laufen sollten, müsste ich diese ja auch ohne Schlüssel einschalten können.

Die orig. Yamaha Heizgriffe sind ja "Plug and Play" und laufen auch ohne Zündung an, sollen sich aber bei Spannungsabfall automatisch abschalten....

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Grüße aus dem Odenwald , Marcel

Dieses "sollen" muss demnach ja auch erstmal so geschehen.

Wie gesagt, guck ich heute mal nach, habe ja vor 1,5 Wochen erst bttr neu geladen und seitdem eine lange tour gemacht. Sollte also noch grün blinken