Hatte mal die harten Renn-Stiefel gegen dünnere Motorrad-Halbschuhe getauscht - das brauchte auch eine gewisse Eingewöhnungszeit und brachte einige Aha Momente beim Schaltgefühl 
Beiträge von MTcedd
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is doch jetzt nich was kaput?
habe es heute früh noch mal mit kanister probiert. Da lief unten am Schlauch was raus (nicht viel) da war noch nicht wirklich viel sprit drin. Hab aber auch noch nichts schwabbern sehen also nicht wirklich voll.
Heut abend an Tankstelle noch mal dann voll getankt. Da konnt ich ganz voll tanken ohne das unten was raus kam.
Stopfst du den Schlauch des Kanisters durch das Loch "in" den Tank (so wie bei der Zapfsäule) oder nur so halb vorne dran?
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Wenn du mit Kanister auffüllst, fliesst das Benzin langsamer und hat demnach weniger Blasen / Luft in der Flüssigkeit. Demnach ist voll dann auch "voll" und der das überschüssige Benzin geht in den Überlauf.
An der Tankstelle mit Zapfsäule fliesst die Flüssigkeit schnell. Wenn der Tank dann "voll" ist, blubberts immer schön nach, weil dort die Luftblasen noch aus dem Benzin entweichen und daher geht nicht wirklich viel in den Überlauf.
Das ist der Grund, weshalb beim Tanken mit Kanister schneller mal was aus dem Überlauf läuft.
Erklärt aber nicht die von dir beschriebene kürzere Reichweite.. Das Füllvolumen des Tanks ändert sich (logischerweise) nicht, es muss also was mit dem Füllprozess zu tun haben..
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da findet sich schon was
Die Ölfilteradapter sind gut und funktionieren auch, fänd ich aber bei der MT etwas unschön, das wäre also eher die Notlösung, falls ich nicht irgendwo was anderes finde. -
Okay also ein bisschen zerstörerischer, als ich mir das erhofft hatte
Danke für die Anregung!
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julife.fe du verlierst tatsächlich Kühlwasser.
Mein Kühlwasser, was ich letzten Winter gewechselt habe war auch blau/türkis
so wie's ausschaut muss es vorne hinter dem Kühler und hinter den Krümmern eine Leckage geben, welche den Leitungen nach nach hinten zieht durch den Fahrtwind wahrscheinlich.
Dir Ortsangabe wo sich dieser O-Ring befinden kann teilte dir Mt10Rider anhand des Bildes in Post #21 mit
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Habe sowas hier in Türkei hat er mir 135grad öl angezeigt 😅
Cool, wo hast du den Sensor reingeschraubt?
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Kann sein, wird aber schwierig dies zu beweisen / herauszufinden..
Gibt es jemand der die Öltemperatur bei der MT misst? Falls ja, wo habt ihr den Sensor montiert, damit er sauber misst und nicht all zu fahrtwindabhängig ist?
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Eigentlich sollte das auch passen. Meine erste Charge von 2020 war mit dem sogenannten Luftfahrt-Alu. Sehr formstabil, leicht und nicht so weich wie normales Alu. Das Material krieg ich nicht mehr zu den Konditionen von früher, deshalb normales Alu bestellt. Beim Bearbeiten war das Flugzeug-Alu deutlich besser in der Oberflächengüte. Aber das juckt ja nicht, da man die Teile kaum sieht wenn sie eingebaut sind.
Welche Bezeichnung hat dein rostfreies Material?
Bezeichnung "Rostfrei" aus dem Resteregal...
Kommt aus dem Maschinenbau, wurde etwas draus gelasert, leider kann ich die genaue Materialbezeichnung nicht mehr finden.Bin gerade etwas am rechnen, 3mm Rostfrei könnte doch etwas knapp sein
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Quatsch für die Zeichnung verlange ich NICHTS! Hab noch eine Charge über, schwarz lackiert.
Hier im Anhang von Hand skizziert (ja meine Schrift ist nicht schön). Bei Fragen einfach melden
Vielen Dank dir!
Sind schon fertig, müssen nur noch lackiert und angebaut werden
3mm Rostfrei sollten's auch tun, vermute ich..
