Alles anzeigendie zähe kupplung mit dem schlechtem druckpunkt und das hakelige getriebe haben bei mir auch stets emotionen hervorgerufen, bis zum getriebeschaden. nach einer reparatur lief die maschine dann auch nochmal 300km. in dieser zeit habe ich ein 10w60 gefahren und damit hat sich das getriebe wirklich gut geschalten bis zum vollversagen. also ich würde mal ein 10w60 probieren.
Ging das noch auf Garantie?
Ich zahle bei der VHV für Vollkasko gute 1600€ SF1/2.
Habe bei VK 1000€ SB, bei TK 150€ SB.
Neupreiserstattung ist 2 Jahre mit drin.
Schutzbrief/Pannenhilfe auch.
Saison von März bis November.
Hab den Führerschein seit 04/22.
Ich werd das mit dem Kupplungsspiel mal ausprobieren.
Danke für eure Antworten.
Bin von einer älteren Kawasaki auf die MT10 umgestiegen.
Irgendwie bin ich das straffe Handling der Kupplung noch nicht gewohnt.
Beim Schalten bemerke ich immer mal wieder das der Gang nicht butterweich reinging, sondern hakelig.
Ich hoffe ich bekomme das bald besser hin.
Wie schädlich ist so ein unsauberes Schalten für die Kupplung/ das Getriebe?
