Beiträge von EreN45

Zitat von Sonntagsfahrer

jep, die Maßbänder sind tinnef, ich habe mir ne Lehre für Innendurchmesser besorgt und übertrage damit die Einstellung, ist hier auch irgendwo beschrieben.

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Ich habe einen Innenmessschieber dafür, funzt besser als ein normaler.

Zitat von MTcedd

Hallo Zusammen

Gestern hab ich gedacht "mal eben nen Öl- und Reifenwechsel machen"... Naja, der Reifenwechsel dauerte weniger lange wie der Ölwechsel..

Die Ablassschraube (6er Inbus) war so fest, dass ich diese partout nicht lose bekam.. Die übliche Reichenfolge:

-Inbusschlüssel -> Keine Chance

-Ratsche mit Nuss -> Keine Chance

-50cm lange Ratsche (!) mit Nuss -> Inbus ist nun ein Fussili, Schraube immer noch fest

-Mit dem Schlagschrauber -> Keine Berwegung -> Inbus gebrochen

-Mit dem Föhn 15 min geheizt, Schlagschrauber und neuem Aufsatz dann die Erleichterung.. müssten rund 200-250 Nm Losbrechmoment gewesen sein

Das Kuriose dabei ist, dass ich beim letzten Ölwechsel genau 21Nm angezogen habe mit dem Drehmomentschlüssel.. Gewinde war sauber, keine Metallspäne oder Ähnliches, Kupferscheibe war auch normal verformt.

Ich kann mir das ehrlicherweise nur sehr schwer erklären, beim Letzten Ölwechsel war alles normal und der ist "erst" etwa ein Jahr her..

Habe einen Thread gefunden wo es einem Kollegen ähnlich ergangen ist: Ölablassschraube rausbekommen

PS: BRAVO an die Yamaha Schraube, die Inbusaufnahme ist immer noch mehr oder weniger heile Hab jetzt trotzdem eine mit Aussen 6-Kant verbaut, kein Bock auf noch so eine Aktion

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Hatte ich Anfang des Jahres auch.

Habe ich nicht gelöst bekommen, alles vernudelt und am Ende Glücklicherweise mit einem Linksausdreher rausgedreht bekommen.

Habe mich schon die Ölwanne abbauen sehen.

Habe jetzt auch eine Ablassschraube mit Sechskant reingedreht. Das sollte keine Probleme mehr geben.

Zitat von Bigfoot

Hab ja auch ne dünnere Welle und Konus drauf. Aber Hinterrad speziell bei der MT-10 mit der Dreckshülse im Radlager sorgt für Probleme beim wuchten, weshalb ich hier die Achse genommen habe. Mit dem Hinterrad der R1 hatte ich nie Probleme beim wuchten mit den Konen, ist aber auch ne andere Konstruktion als bei der Mt-10.

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Ja die MT 10/RN 45 ist schon sehr speziell, was die Details angeht.

Das betrifft viele Teile an dem Moped. Auch was die ganzen Clips, Schrauben, Haken und Ösen angeht. Ich hatte bis jetzt noch kein anderes Motorrad, was so durchflutet war mit Klein- und Kleinstteilen.

Ich wuchte auch mit einer dünneren Welle und Konus beidseitig.

Auf den Bildern noch zusätzlich mit Adapter beim Hinterrad meiner VFR 800 / Einarmschwinge.

Funktioniert gut und die Ergebnisse sind zufriedenstellend.

Zitat von redneck

Hab ich tatsächlich auch gemacht aber das waren extra noch 340€ und selbst montage ☝️😅😅

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Inklusive Selbstmontage und dann so teuer ?

Wieviel Karat hatten denn die Klebegewichte ?

Zitat von redneck

Oha hab vergessen das da noch die neuen ritzel hinten und vorne und die neue kette dabei waren, ein K/N filter und Kühlflüssigkeit ☝️😅

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Die neuen Reifen nicht vergessen 🤣😉

Siehe meinen vorherigen Beitrag. Dieses Thema gab es scheinbar schon einmal. Hoffe es hilft dir.

Zitat von Bigfoot

Die Achsen sind unterschiedlich, aber passt trotzdem weil eine Steckhülse mit Absätzen (Stufen) dabei ist, die unterschiedliche Durchmesser hat. Ich nutze die Steckhülse aber nicht wirklich, geht auch ohne.

Problem 1) der Abdrück-Arm wird vermutlich auch dauernd heraus rutschen, wenn ein Reifen fest auf der Felge sitzt. Ich habe das Vierkant-Profil fest geschweißt.

Problem 2) Der Felgenstopper mit dem Gummiüberzug stößt bei der MT-10/R1 an die Bremsscheibe, was einen Verzug mit sich bringen kann. Diesen habe ich deutlich im Durchmesser abgedreht und mit Panzertape sauber abgeklebt, damit die Felgen keine Macken bekommen.

Und wichtig ist auch, Klebe die Auflageflächen der Abdrück-Kante (dieses auf dem Vierkant verschraubte Kantenblech) mit Panzertape ab, wenn der Reifen dabei abrupt vom Felgensitz rutscht knallt das Teil gegen den Felgenrand und du hast schnell Macken drin.

Ansonsten viel Spaß und denkt immer dran, genug schmiere dran und Laufrichtung beachten

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Sehr gut beschrieben 👍

Genau so habe ich das bei meinem Montiergerät auch gemacht. Zusätzlich habe ich von der Welle und der abgestuften Hülse auch noch was abgedreht. War mir alles etwas zu schwergängig und ohne Silikonöl o.ä. kaum zu bewegen.

Das nervigste war aber der angeschraubte Abdrückarm, der sich jedesmal gelöst und selbstständig gemacht hat.

Zitat von Mt10Rider

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Hier

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Danke, ziehe aber die originalen Teile vor.