Alles anzeigenDruf und weiter geht die Saison
Die Saison ? 
Dann fährst du aber nicht viel. 
Schick ist er ja, der Schönwetterreifen . 
Beiträge von EreN45
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Wenn ich beim Akrachovic Importeur im Fahrzeugfilter die Baujahre 2016 bis 2024 eingebe, dann gibt es für die Katersatzrohre und ESD der zwei Modelle (RN 45 / 78) jeweils unterschiedliche Teilenummern.
Ob die Dämpfer jetzt an alle MT10 Modelle passen ?????
Da sind wir wieder bei der Frage des Frederstellers.
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Ab 2027 hat die Moto GP 850 cm3, was mehr Drehzahl bedeutet, wobei der wegen verringertem Kraftstoffverbrauch (erhöhte Reibung bei höherer Drehzahl) und vorgegebener Bohrung, also ultrakurzhubig nicht möglich, Grenzen gesetzt sind.
Und genau um die Grenzen geht es ja.
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Weiß ich, aber ich habe mich auf V4 Honda Sportler für den normalen Geldbeutel bezogen.
RC 30, RC 45 usw. , ist ja alles Geschichte.
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Keine Ahnung wie viel Kubik... aber finds schon Schade dass die R1 nicht mehr die Euro5 Hürde schafft....
Meine Antwort bezog sich auf die MotoGP.
Das Yamaha eine R1 mit V4 Motor bringt ???
Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Siehe Honda, da gibt es auch keinen V4 Straßensportapparat.
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V4 mit 800 cm³ ?
Alles andere würde ja, wenn überhaupt, keinen Sinn machen.
Sorry, ich meinte 850 cm³
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Es hält sich aktuell hartnäckig das Gerücht, dass Yamaha an nem V4 arbeitet für die Moto GP.
Wäre gespannt ob das dann der legitime Nachfolger der R1 wird.... und dann irgendwann in ner MT10 landet...
V4 mit 800 cm³ ?
Alles andere würde ja, wenn überhaupt, keinen Sinn machen.
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Hab meinem Sohn den Kärcher mit Akku für sein Fahrrad geschenkt, habe so was ähnliches auch, ist genau das richtige für ne sanfte Fahrzeugwäsche.
Gibt es mit 4 oder 7 Liter H2O-Tank.
Habe selbst den mit 4Liter Behälter. Ist top für Motorrad und Fahrrad das Teil und zum mitnehmen.
(Kärcher Mobile Outdoor Cleaner OC 3)
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Und was sagt mir der Schaltblitz aus? das ich langsamer machen soll? Sorry für die blöde Frage. Hatte das beim vorhergehenden Motorrad nich
Aber auch wenn ich da nix anderes einstelle passieren tut nix wenn ich der Blitz da die ganze Zeit an is im 6. Gang?
War vielleicht falsch ausgedrückt. Ich mein das blech wo die Luft durch macht um den Lüfter oder andere Sachen zu kühlen
Definitiv das falsche Bike gekäuft.
Du hättest mit etwas simplen ohne Schaltblitz und ohne Kühler, also Luftgekühlt, anfangen sollen zu fahren. Dann hättest Du auch nicht diese unlösbaren Probleme gehabt.
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Du kannst einstellen, wann der Schaltblitz/-anzeige leuchten soll.
Also die Drehzahl vorgeben, ab wann "geblitzt" werden soll.
Weil die MT 10 so schön kurz übersetzt ist und man im 6. Gang schon am Drehzahlende unterwegs ist, blinkt die Anzeige dann auch schon.
Ich habe bei mir die Drehzahl auf 11500 U/min eingestellt.
