Provinzial macht das auch.
Beiträge von teejay
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Ich habe noch nichts umgebaut, aber das KBA damit konfrontiert.
Mal schauen was da raus kommt.
Evtl. die Scheibe wieder ausbauen, damit würdest du den Tempomat-Schalter wieder frei geben.
Kann gut sein, dass die paar mm abfeilen schon gereicht haben, so das es funktioniert .
PS: bitte lass von dir hören, wie du das Problem hinbekommen hast.
Leider alles nach hinten los gegangen... Beim Zusammenbau habe ich wohl die Innereien zerstört, es ging danach kein Bremslicht mehr ...
Habe da noch mehrmals alles demontiert, aber nutzte nichts mehr..
So bleibt mir nicht anderes, als ein neues Kalbel mit Stecker zu bestellen...
Zum Glück ist im Moment eh kein gutes Wetter...
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Auf jeden Fall. Hab das nur hier eingestellt weil man den Mechanismus des Schalters gut sieht und was man eventuell machen kann.
Hat schon mal jemand diesen Umbau des Schalters gemacht?
Ich habe mich gestern ran gewagt, alles so gemacht wie beschrieben, auch habe ich die kleine Nase etwas abgefeilt. Dann habe ich gestern bei der Probefahr festgestellt, dass mein Tempomat nicht mehr funktioniert, Bremslicht war OK.
Habe ich da vieleicht etwas falsch gemacht? Als Unterlegscheibe habe ich eine normale genommen, die war dann dicker als die im Video. Dafür war die im Video zu groß.
Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht? Ich überlege, alles wieder zurück zu bauen.
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Hört sich sehr gut an. Jedoch habe ich eine Frage bezüglich des Microschalters.
Wird dieser seperat angebracht, oder wird er an Stelle des alten eingebaut. Wenn das letztere der Fall ist, wie hast du das mit der Verdrahtung gemacht? ich bin in der Hinsicht eine Niete, und für mich käme nur eine fast fertige Lösung in Frage.
Vielen Dank im Voraus.
Thomas
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Ich habe jetzt nach 5500 km noch ca. 4,5 mm drauf. Fahre ab und zu mit meiner Tochter (eigenes Motorrad) zusammen, daher gehts schon mal etwas ruhiger zu...
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An die Rupfproblematiker: welches Baujahr habt ihr?
habe auch 2017.
Ich habe dann mal mit dem Vorbesitzer von meiner gesprochen. Es hat sie von 17000 bis 31000 gefahren, vorher hat er eine R1 gehabt.
Die angesprochenen Ruckelprobleme hat er nicht so gehabt, er hat seine immer richtig warm laufen lassen, und dann hat sich das Problem nicht ergeben.
Ich denke so langsam, dass ein längeres Warmlaufen wirklich am meisten Sinn machen wird, denn im warmen Betrieb treten die Probleme nicht auf. Ich werde also erst mal nichts an der Kupplung erneuern oder reparieren.
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meine hatte das auch. es lag an den scheiben, die nicht mehr 100% plan waren, sondern leicht verzogen. lt meinem schrauber kann das als folge von überhitzung passieren. scheiben getauscht, wieder alles ok u man muss sich beim anfahren nicht mehr wie der letzte depp vorkommen.
Und du hattest die Sache auch nur mit kalten Motor? Mit warmen Motor war das dann weg?
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wobei, schau bitte vor dem Ausbau nach dem Preis für so einen Korb und entscheide,
ob Dir das Rupfen dann nicht egal ist.
<1000,--Euro.....
gruss karsten
Stimmt, das sind schon mal 700 nur für den Korb. Ich glaube, dann lass ich es so, hat bisher ja auch so einigerma0en geklappt.
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Ich habe den ganzen Vorgang Anfang am 23. Ferbruar meiner Werkstatt des Vertrauens gemeldet. Die haben dann kurzfristig einen neuen Schalter besorgt, und am Freitag später hatte ich den Termin zum Einbau. nach 20 min war alles erledigt.
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Ich habe natürlich das gleiche Problem mit der Kupplung. Aber ich habe das auch nur, wenn sie kalt ist, nach ca. 1-2 km ist alles wieder in Ordnung. Für mich stellt die Frage, warum das beim späteren Fahren nicht mehr auftritt?
Ich habe inzwischen 43000 auf dem Tacho, und eigentlich sollte dann alles ein geschliffen sein...(ich habe sie mit 32000 gekauft)
Aber wenn das tatsächlich der Grund ist, würde ich sie auch mal selber auseinander nehmen, uind den Korb tauschen.
