Auspuffklappe entfernen

Die Klappe geht m.M. nach erst über 6000 auf.

Sei froh wenn bei Euch so wenig kontrolliert wird, bei uns muss man täglich mit einer Kontrolle rechnen, auch Phonemessungen.

Dem Tüv scheint es scheinbar egal zu sein, bedeute nur zusätzliche Arbeit und bei den Modellvielfalt sind die meistens überfordert aber auf die Kettenspannung achten sie besonders gern.

Meine MT01 mit Serienanlage hatte mal ein Prüfer bemängelt und wollte keine Plakette geben.

Auf die Frage einer Phonemessung wurde schnell vom Thema abgelenkt und alles war gut.

Die Klappe geht schon vorher auf, kann mann bei demontierten Deckel schön beobachten.
Und soviel lauter wird es nun auch wieder nicht, das man ein schlechtes Gewissen haben muß. Man gibt der Anlage nur etwas mehr Bass untenrum.

Ich denke mal das bei der Klappensteuerung eine Anleitung dabei ist .

Also der Einbau der Klappensteuerung ist leicht auch alleine machbar - Anleitung ist dabei - die war aber für die R, d.h. beim Stromanschluss muss man ein
bisschen flexibel sein - ich hab da mal gepostet, wo ich den hergenommen habe. Ansonsten Kiste Bier auf den Sozi und ab in den Pott ... ist aber ein bisschen
weit. Man sollte nur aufpassen, dass man nicht bei laufender Maschine ein-/ausschaltet, sonst muss man den Fehlerspeicher zurücksetzen (ist mir auch passiert).

Bzgl. Lautstärke - also mit Serienpott ist es offen etwas dumpfer - ich hab den Laser drauf, da ist es für eine Kontrolle schon grenzwertig laut.

Zitat von Börni

Ich habe jetzt die Klappe mal auf eine andere Weise geöffnet :
Beide Züge am Servomotor aushängen, dann den oberen Zug auf Spannung ziehen bis die Klappe ganz auf ist und mit einer Klemme fixieren. Fertig !

Dauert 5min. und der evtl. Rückbau geht noch schneller.

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Hallo Bernd,

habe gerade mal versucht deine klasse idee umzusetzen, habe aber leider die zuege nicht aus dem Servo Motor rausgekriegt; gibt es da eine trick?

muss ich die zuege erst unten am EXUP loesen und dan oben aushaengen. Danke in voraus,

PS. Sorry mein Deutsch ist micht mehr so toll.

Den Motor mit einer Zange in die jeweilige Richtung drehen um die Züge zu entlasten und dann auszuhängen.

Es befinden sich aber auch Einstellschrauben an den Zügen, vieleicht kann man da auch schon Spannung raus nehmen ?

Hallo Bernd,

Bevor ich die Bademeister-Steuerung eingebaut habe, hatte ich fast die selbe Lösung wie du.
Mit dem Unterschied, dass ich die Inbussenkschraube entfernt habe, die in die Servoachse eingedreht ist. Das bringt den Vorteil, dass die Züge nicht ausgehängt werden müssen!
Den Seilzug hab ich ähnlich wie du fixiert.

Heute die erste Fahrt gemacht und Zack Motorkontrolleuchte! Hab die Klappe mit dem Schalter verbaut und einen Servo Eliminator verbaut aber anscheinend Funzt. irgendwas nicht. Weiß jemand ob man den Fehlerspeicher selber löschen kann oder man in die Werkstatt muss

Musst du Werkstatt