Hilfe beim LED-Blinker-Umbau – Hyperblinken hinten

  • #1

    Hallo zusammen,

    ich möchte die hinteren Blinker meiner Yamaha MT‑10 (2025) auf LEDs umrüsten. Die originalen Blinker haben jeweils ca. 1.56W glaube ich zumindest , meine neuen LED-Blinker nur 0,4 W.

    Nach dem Anschluss blinkt es hinten viel zu schnell (Hyperblinken). Ich bin mir unsicher, ob die MT‑10 ein klassisches Blinkrelais hat oder ob das steuergeräteabhängig geregelt wird.

    Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Umbau? Kann mir jemand Tipps geben, ob ich einen Widerstand oder ein LED-kompatibles Blinkrelais verwenden sollte, um das Hyperblinken zu verhindern?

    Vielen Dank schon mal!

  • #4

    Ich stehe vor dem selben Problem. Auf jeden Fall hat die RN78 kein Blinkerrelais. Also muss mit Widerständen gearbeitet werden. Die Passenden habe leider noch nicht gefunden.

  • #5

    wofür verlinken die alten Hasen eigentlich die ganzen Blinker Themen, das Rad muss doch nicht ständig neu erfunden werden.

    Keine Widerstände, Blinkefrequenz reguliert sich automatisch wenn Motor läuft, Widerstände im orginal Kabel für Farbänderung Orange/Rot für den US Markt.

    Grüße von Stefan D. aus W., the home of cloudbursts!

  • #6

    Ich habe neue an die RN78 angebaut. Keine Probleme und nichts zusätzlich verbaut.

    YAMAHA MT-10 SP (2022)

    Zubehör: Akrapovic, Komfortsitzbank, kurzer KZH, Heizgriffe Daytona, motogadget mo.view sport 60, motogadget mo.blaze ice, PUIG Downforce, SP Connect Halterung, SW-Motech Tankrucksack


    YAMAHA XSR 700 (2020)

    Zubehör: Akrapovic Double, LED H4, Rizoma LED Blinker, Rizoma Kotflügel vorn, Rizoma Heckumbau, Heizgriffe Daytona, USB Dose, SP Connect Halterung, SW-Motech Tankrucksack

  • #7

    So, ich habe es endlich geschafft 😅

    Die ersten Blinker, die ich gekauft habe, hatten nur 0,4 W. Die originalen haben 1,54 W. Deshalb hatte ich Hyperblinken.

    Ich hatte zwar nur einen Blinker angeschlossen – vielleicht war das auch eine zusätzliche Fehlerquelle für das Hyperblinken.

    Falls du einfach auf kleine LED-Blinker umbauen willst, würde ich nicht unter 1,5 W gehen. Dann bist du auf der sicheren Seite und es sollte alles sauber funktionieren.

    Ich bin kein Elektriker und auch kein Mechaniker. Was ich dazugelernt habe: Wenn man Blinker testen möchte, sollte man immer den vorderen und hinteren gleichzeitig ausprobieren – also entweder beide linken oder beide rechten – und nicht nur einen einzelnen Blinker.

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