Beiträge von Bally

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Hmm, wie ist das zu verstehen? Ist auf der linken Seite eine 14-mm-Schraube mit einem Drehmoment von 85 Nm verbaut und auf der rechten Seite (Auszpuffseite) eine 12-mm-Schraube mit 55 Nm? Ich konnte nur erkennen, dass links ein 10er- und rechts ein 8er-Inbus benötigt wird.

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Hallo zusammen,

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ich habe eine kurze Frage bezüglich der Montage der Sturzpads. Mit welchem Drehmoment (Nm) wird die Motorschraube angezogen? Ich habe im Internet widersprüchliche Angaben gefunden (einmal 55 Nm und einmal 70 Nm).

Zudem würde mich interessieren, ob die Verwendung von flüssiger Schraubensicherung empfohlen wird.

Freundliche Grüße

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In der Nacht bin ich noch nicht mit der Maske gefahren, daher kann ich es dir leider noch nicht sagen. Aber sobald es sich ergibt, gebe ich dir Feedback dazu!👍🏼

Falls möglich, würde ich mich der Bestellung direkt anschließen. Das WHB griffbereit zu haben, ist sicher ein großer Vorteil. 😅

Die Qualität ist wirklich top, muss ich sagen! Ziemlich robust und schön verarbeitet. Hält bombenfest, man kann nichts Schlechtes sagen. Viel besser als erwartet, kann ich wirklich empfehlen!

Servus, meine Herren.

Die Verkleidung ist da ich habe sie gestern montiert. Die Qualität ist sehr gut, sie sitzt perfekt und fühlt sich sehr stabil an.

Das Einzige, was vielleicht stören könnte, ist, dass die Scheinwerfer jetzt recht weit innen sitzen. Ich weiß nicht, ob das beim Fahren in der Nacht stören wird das konnte ich noch nicht testen.

Ansonsten kann ich sie auf jeden Fall weiterempfehlen.

Tut mir leid, ich konnte keine schöneren Bilder machen, da er noch im Winterschlaf ist

So, ich habe es endlich geschafft 😅

Die ersten Blinker, die ich gekauft habe, hatten nur 0,4 W. Die originalen haben 1,54 W. Deshalb hatte ich Hyperblinken.

Ich hatte zwar nur einen Blinker angeschlossen – vielleicht war das auch eine zusätzliche Fehlerquelle für das Hyperblinken.

Falls du einfach auf kleine LED-Blinker umbauen willst, würde ich nicht unter 1,5 W gehen. Dann bist du auf der sicheren Seite und es sollte alles sauber funktionieren.

Ich bin kein Elektriker und auch kein Mechaniker. Was ich dazugelernt habe: Wenn man Blinker testen möchte, sollte man immer den vorderen und hinteren gleichzeitig ausprobieren – also entweder beide linken oder beide rechten – und nicht nur einen einzelnen Blinker.

Hallo zusammen,

ich möchte die hinteren Blinker meiner Yamaha MT‑10 (2025) auf LEDs umrüsten. Die originalen Blinker haben jeweils ca. 1.56W glaube ich zumindest , meine neuen LED-Blinker nur 0,4 W.

Nach dem Anschluss blinkt es hinten viel zu schnell (Hyperblinken). Ich bin mir unsicher, ob die MT‑10 ein klassisches Blinkrelais hat oder ob das steuergeräteabhängig geregelt wird.

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Umbau? Kann mir jemand Tipps geben, ob ich einen Widerstand oder ein LED-kompatibles Blinkrelais verwenden sollte, um das Hyperblinken zu verhindern?

Vielen Dank schon mal!

So Jungs, ich habe es jetzt mal bestellt. Mal schauen, wann es ankommt und wie es aussieht. Ich werde dann ein Feedback geben. Eigentlich hatte ich eine andere Option für die Front, aber dafür hätte ich Halterungen anpassen lassen müssen. Leider finde ich niemanden, der mir das macht.

Danke für euer Feedback. Das Kettenspiel passt, und auch der Kupplungshebel ist laut Mechaniker korrekt eingestellt (3–5 mm Spiel).

Das Komische ist, dass bis zum Ölwechsel nichts daran verändert wurde. Ich fahre diese Woche nochmal zum Mechaniker, damit er sich das ansieht – es nervt mich wirklich. Neues Motorrad, und dann gleich so etwas. Mit meiner RSV4, Jahrgang 2014, bin ich 25.000 km völlig problemlos gefahren, alles war top. Und dann heißt es immer, die Italiener seien nicht zuverlässig. 😅