Vergleich der alten MT-10 SP (RN45) mit der neuen MT-10 SP (RN78)

Zitat von Mt10Rider

1. Hast du probiert ? Wenn nicht kannst du doch nicht behaupten . Die neue hat 1 zahn weniger und spart benzin

2.also das gleiche wenn ich bei der alte das ansaug Loch größer mache habe ich auch sehr laute Absaugung

3. Naja du kannst es halt alles selber machen und ist nicht mal teuer

4. Hast du schon mal mit Flash gefahren ? Nur weil die bei der neue das grade so hin bekommen haben heißt nicht das ein tuner es noch besser machen kann .

Sry aber das was die neue da hat , kann man alles selber bei der alte machen und es kostet nicht mal viel . Und ja die alte sieht halt besser aus 🤓

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Ja mehr ich darüber nachdenke was du so schreibst, fallen mir nur noch 2 Dinge ein!

1. Hast du denn die alte schon mal mit einen Zahn weniger gefahren und kannst die 1,4L bestätigen? Wenn nicht erzähle nicht so ein unwissen.

2. Bist du die neue mind. 1000km gefahren und kannst hier mitreden? Wenn nicht....dann mach das mal. Und wenn du darauf keine Lust hast kannst du es leider auch nicht richtig beurteilen.

Danke

Zitat von Mt10Rider

1. Du kannst sie auch auf 17/ 34 setzen und fahrst 600km mit 17l . So einfach ist das nicht . Aber so wie bei der neue wird es schon sein . Hier gibst leute die fahren 250km mit 17l und das bei eine alte mt10 .

2. Kann sein .

3. Hä du hast das doch schon alles bei der neue bezahlt 18t € die alte hat nur 16t € gekostet als sie raus kamm . Ist doch normal das es geld kostet . Aber das ist einfach auszubauen und über winter alles fertig . Aber ist halt normal wenn man kein bock hat zu schrauben dann ist das fur einen gut

4. Aber yamaha hat es das doch selbe gemacht die haben an der Software gearbeitet genau das gleiche macht ein tuner noch besser . Wenn man sowas nie gefahren ist wird man sowas auch nie erfahren .

Ich rede schlecht ? Ist halt meine Meinung wie deine . Jeder hat seine Meinung. Und meine Meinung ist das die neue mt10 nicht fertig geworden ist . Die müssten was neues zaubern haben aber nur paar tage gehabt und haben einfach bei der Front aufgehört zu Zeichen

Yamaha wird noch weitere mt10 bauen das wird so bleiben . Auch euro6 werden die es schaffen . Sieht man bei der neue . Esd einfach fast wie bei der neue Honda/ zusuki 😅 dann bauen die halt paar kats

Egal ist halt meine meinung ! Man kann das selbe bei der alte machen .

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Meine alte war 50€ teurer! Weil ich zb Blipper und Akra anbauen lassen habe. Die neue hat einen Blipper und Auspuff ist aus Titan. Und schon waren sie gleich teuer. Die alte kostete nicht 16 T. Sondern 16990!

1. Ich fahre aber die neue MT genau wie die alte. Daher ist mein Vergleich zum Verbrauch denke schon realistisch. Mit der alten kam die Reserve immer bei 160-165km!

3. Keine Lust??? Ich habe dir was zur Garantie erklärt. Aber egal. Und ja, im Winter bau ich am Haus. Das hat nix mit keine Lust zu tun sondern auch mit anderen Verantwortungen.

4. Ja, wenn Yamaha eine neue Software macht ist es auch kein Problem mit der Garantie. Hast du anscheinend noch immer nicht verstanden. Und gerade wo es bei der MT schon Motorschäden gab will ich sowas nicht riskieren.

Klar kannst du deine Meinung haben. Und sie gefällt dir nicht. Ist ja auch OK. Aber ohne sie über viele km gefahren zu haben kannst du technisch nicht urteilen und bist "abhängig" von Leuten die es können und ihre Erfahrungen posten.

Zitat von Mt10Rider

Und meine Meinung ist das die neue mt10 nicht fertig geworden ist

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Also mir gefällt die Front! Aber ja, du hast recht. Yamaha scheint nie ein Bike fertig zu machen. Bei der alten war das Heck nie fertig.

Kurz vor der VÖ der alten merkte man anscheinend....scheiße.....wir haben das Rücklicht vergessen. Da kam einer mit Restbestand der Tracer und klebte das hinten dran. Ein zweiter meinte dann....hmmm....doof sieht das jetzt aus. Lass und doch paar sinnlose, instabile Flügel drüber machen damit man das hässliche nachträglich ran geklebte nicht so sieht. So sieht die alte MT aus!

Zitat von Bigfoot

Sag doch nicht sowas…. Es gibt hier noch welche die fahren noch eine „alte“ MT und die Kritik tut schon etwas weh

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Hat mich an der alten immer gestört. Sowas hässliches! Aber ich habe sie dennoch geliebt. Ich kann auch verstehen das man die alte schöner findet. Aber wenn die neue angenommen 180PS hätte und mehr Leistung...und einer sagt dann....mit Flash der alten hat sie das auch....dann finde ich hat das nix mehr mit realistischer Bewertung zu tun. Aber egal.

Zitat von Mt10Rider

Ich habe meine vor 3 jahren neu fur 16t € gekauft dazu kamm das komplette touring packet . Und 1000 Inspektion gratis so wie die 5 jahre garantie fur nur 18t € alles zusammen . Klar die preise gehen nach oben .

Egal bevor wir hier uns noch streiten gebe ich lieber auf 🤓

Wenn ich diese Jahr Zeit finde werde ich mal hinten 1 Zahn weniger drauf machen und mal test machen

Also das mit heck wie du beschrieben hast müsste ich sogar lachen weil ja eigentlich so ist 😅 aber das stört mich nicht . Bin froh das es kaum mt10 Fahrer gibt .

Man kann bei der neue aber auch sagen . Kein Geld für Seiten verkleidung übrig gehabt zu haben .

egal jeder soll das fahren was ihn gefällt. Und hoffe ich das wir nächste Jahr ein mt10 treff mehr Leute sind ☺️

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Ohne Seitenverkleidung sieht sie Live viel mehr Naked und sogar bulliger aus! Live!!! Und die Löcher stören mich wenig...so wie dich das Heck der alten. Jedem das seine.

Mach mal den Test mit dem Zahn und poste was es gebracht hat.

Bei den Preisen kann man das schlecht vergleichen. Auf die alte habe ich sogar 7% Rabatt bekommen. Zubehör 15%! Dennoch war sie so teuer wie die neue. Klar wegen dem 950€ Akra. Nur bedenke....aufgrund der Situation der Händler habe ich nur ca. 3% Rabatt auf die neue bekommen. Sonst wäre sie ordentlich günstiger als die alte gewesen. Wann man vergleicht sollte man die UVP Preise vergleichen.

Alte: 16990

Neue im März: 18049.

Da ich den Blipper wollte habe ich bei der alten 630€ bezahlt. Einbau war Gratis. Also ca. 17600€ Gesamt. Also für mich war der Mehrpreis 450€ der neuen. Das finde ich schon fair und realistisch.