Sportsmart MK3

Hi,

zu Beginn noch mal vielen Dank an Dunlop für die Möglichkeit den MK3 kostenfrei testen zu können.

Hinweis. Mein Vergleich bezieht sich hauptsächlich auf den ContiRoadAttack3. Warum der CRA3? Ich hatte auf der MT den S20 und den S22. Beide waren viel zu schnell am Ende. Ich fahre sehr viel und will einfach nicht alle paar Wochen zum Reifenwechsel. Der CRA3 schaffte einen super Kompromiss zwischen Grip und Laufleistung. Ich bin gespannt wie viel km der MK3 machen wird.

Heute gibt es nur den ersten Eindruck. Habe 100km weg, schnelle Kilometer! Der MK3 fühlte sich sofort sicher an. Man braucht keine Zeit um den Reifen zu Vertrauen. Schon nach den ersten 35km war er bis zur Kante (hinten) angefahren. Dabei ist im Vergleich zum CRA3 folgendes zu sagen. Der Dunlop hat mehr Geradeauslauf. In langsamen Kurven braucht es daher mehr Impuls bzw Kraft oder anders eben. Er lässt sich schwieriger Drücken. Aber in schnelleren Kurven zeigt er was er will und kann. Super leicht zu legen, stabil, sicher und mit super Feedback. Den vorderen bekommt man auf der Landstraße nicht auf Kante. Da ist jede Menge Reserve.

Eins ist mir heute aufgefallen. Bei 20grad, schnelle Kurve mit 130kmh, habe ich aus der Kurve raus im 4. Gang Vollgas gegeben und kurz die TCS aufblinken sehen. War evtl Zufall aber beim CRA3 hatte ich das so nicht gesehen in dieser Kurve. Gemerkt habe ich aber nix. Der MK3 hatte aber da auch erst 70km drauf. Anbei ein paar Bilder.

Bisher der Ersteindruck, sehr positiv. Der Reifen macht Spaß. Und das wichtigste....ich habe in den Reifen von Beginn an volles Vertrauen.

Was mir sehr positiv auffällt. Der CRA3 geht den Längsnähten auf dem Asphalt immer extrem nach. Fühlt sich scheiße an. Der MK3 null. Habe es absichtlich mehrfach probiert. Man merkt nicht das man auf einer Naht unterwegs ist.

Bald gibt es mehr.

Grüße

Kurzer Zwischenbericht.

KM-Stand: 700 km

Zuletzt eine Superschnelle sportliche Runde mit einem Kollegen gedreht. Dabei hatte ich immer voll Grip und der Reifen macht in Kurven noch mehr Spaß als der CRA3. Man merkt das er sportlicher ausgerichtet ist. Wenn die Laufleistung passt könnte das mein neuer Reifen werden.

Heute am Kyffhäuser gewesen. Also der MK3 hatte super Grip, wie letztes Jahr der CRA3. Aber der CRA löst sich dort immer auf. Der MK3 nur ganz leicht. Der CRA3 auf der 09 meines Kollegen heute hat auch deutlich mehr gekrümelt.

Diese Woche früh bei 5 Grad keine Probleme. Auch vorhin bei 11 Grad bis auf Kante gefahren, immer Grip...keine Rutscher.

KM Stand jetzt 2000km. Profil hi noch ca. 3,5mm.

Kleiner Zwischenbericht.

Nach 2.600km sind hinten noch 3,3mm und vorn 3,8mm drauf. Heute morgen bei 3° war auch kein Rutscher zu spüren. Der CRA3 zb braucht ein zwei Kurven bis Grip da ist. In der ersten Kurve rutscht dieser beim beschleunigen. Der MK3 macht das nicht. Ist gefühlt noch schneller warm.

Denke mehr als 4000-4500km sind nicht drin. Wäre dann zwischen S22 und CRA3. Dort will der MK3 ja auch irgendwie hin.

Zitat von FlipsGTS

Ich finde deine Berichte sehr aufschlussreich... keep em coming

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Danke. Laufleistung wird erst April/Mai 2022 bekannt sein. Ab Montag geht sie in den Winterschlaf.

Grüße

So, nun muss sie schlafen. Der MK3 hat 2830km drauf und noch ca. 3,2mm Profil. Muss aber auch sagen die letzten 600km waren zügig...nun aber nicht mehr so wild wie im Sommer bei 25-30 grad!

Mal sehen wie es weiter geht. Der Reifen muss Ende Mai runter sein. Brauche Juni einen neuen weil dann Urlaub mit 3500-4000km ansteht.

Grüße