Ich gehe davon aus, dass es auch motorradabhängige Differenzen (beim selben Modell) gibt. In der Stadt ohne Ampel mit über 20 Grad Aussentemperatur, steigt die Anzeige im 2., 3. und 4. Gang auf über 100 Grad. Tendenziell ist es im vierten Gang etwas besser (2-3 Grad weniger). Die 10 Grad Differenz ergeben sich nur wenn mal kurz über 50 km/h beschleunigt und dann ohne Gas rollt.
Entscheidend für den Hersteller ist es aber, wie die Kühlwirkung unter Volllast ist. In diesem Bereich konnte ich überhaupt keine Temperaturprobleme erkennen. Auf Landstraße mit maximum Attack ) öfter auch 5 stellig, kommt die Temperatur auf um die 90 Grad. Das Volumen des Kühlsystems ist schon OK, aber der Lüfter sollte einfach früher Starten, um die Spitzen abzurunden.
