Alles anzeigenAls Fazit bleibt für mich, wechselt auf die Brembobeläge und die meisten werden glücklich sein.
Das ist jedenfalls ein guter Schritt nach vorne, aber geiler sieht es schon mit der Radialpumpe mit Ausgleichbehälter aus. Würde mich immer wieder für die R1 Pumpe entscheiden, neben der Optik auch wegen der Einfingerbremse, die man mit der R1 Pumpe erhält👍
Ich finde die knackig aber trotzdem gut dosierbar mit deutlichem Druckpunkt.
Alles anzeigenHabe jetzt mal eine Runde mit der Originalpumpe und den Brembo Belägen gedreht...
Was soll ich sagen... reicht dicke und vollkommen in Ordnung für die LS.
Sauber entlüftet und mit Stahflex sowie den Brembos ein gutes Gefühl.
Kein super Gefühl aber das passt für die LS.
Ganz klar, die R1 Pumpe hat ein super knackiges Gefühl und lässt sich mega gut dosieren im Vergleich zur originalen aber teils auch etwas giftig. Muss man mögen.
Für die Renne wäre die R1 Pumpe top aber nach oben ginge dafür natürlich noch mehr.
Mit der Originalpumpe und den Brembos verzögert das Bike super und härter. Nur das Gefühl ist anders... man verzögert mehr als die Pumpe an Feedback gibt, eben nicht so direkt wie die R1 Pumpe. Dort war es so, wenn das Feedback hart/knackig war, was sehr schnell da ist, war auch die Bremsleistung dementsprechend hart.
In Schreckmomenten könnte die R1 Pumpe mit Vorsicht zu genießen sein. Da lässt die Originalpumpe mehr Spielraum.
Darum habe ich für mich entschieden, ich werde bei der originalen Pumpe bleiben, da ich mit der MT10 keine Rennstrecke fahre.
Wer also eine sehr gut erhaltene bzw fast neue R1 Pumpe, mit neuem Brembobehälter und Stahlbusventil kaufen möchte, PN.
Als Fazit bleibt für mich, wechselt auf die Brembobeläge und die meisten werden glücklich sein.
Sende dem der die kauft auch eine Gebrauchsanweisung.
Alles anzeigenDas ist jedenfalls ein guter Schritt nach vorne, aber geiler sieht es schon mit der Radialpumpe mit Ausgleichbehälter aus. Würde mich immer wieder für die R1 Pumpe entscheiden, neben der Optik auch wegen der Einfingerbremse, die man mit der R1 Pumpe erhält👍
Ich finde die knackig aber trotzdem gut dosierbar mit deutlichem Druckpunkt.
Optik war ich hin und her gerissen 
Einerseits sah es gut aus aber andererseits wieder zu unaufgeräumt, bzw fehl am Platz.
Soll ja aber erster Linie technisch was bringen und das tat es.
Fand die R1 Pumpe auch mega, so wie du es beschreibst, nur für LS und Korrekturbremsungen in Kurven, macht es die Originalpumpe geschmeidig genug.
Optimal, wäre eine Pumpe zwischen Original und R1 gewesen für die MT 10
Alles anzeigenDu kannst das Vorderrad nicht ausbauen während die Sättel dran sind.
Also beim Belag wechseln kann ich das Vorderrad drin lassen und nur die Sättel abbauen?
Alles anzeigenAlso beim Belag wechseln kann ich das Vorderrad drin lassen und nur die Sättel abbauen?
Du brauchst auch die Sättel nicht abbauen. Nur den Pin ziehen, der die Beläge fixiert, alte Beläge raus, nach Wunsch Kolben reinigen und zurückdrücken, neue Beläge rein, Pin durch und sichern, fertig...
Genau wie drückst du die Kolben zurück wenn die Sättel eingebaut sind?
Sättel ausbauen, Splint, Bolzen, Deckblech raus, mit alter Zahnbürste und Eimer Wasser reinigen, etwas trocknen dann Beläge und Sättel einbauen. Achte drauf, dass die Kolben gängig bleiben. Da gibts ne spezielle Paste zb von ATE für die Kolben.
Alles anzeigenGenau wie drückst du die Kolben zurück wenn die Sättel eingebaut sind?
Sättel ausbauen, Splint, Bolzen, Deckblech raus, mit alter Zahnbürste und Eimer Wasser reinigen, etwas trocknen dann Beläge und Sättel einbauen. Achte drauf, dass die Kolben gängig bleiben. Da gibts ne spezielle Paste zb von ATE für die Kolben.
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