Vollsynthetik ein Muss?

Sehe ich genau so wie Bernd 1234. Wenn die Spezifikation und Viskosität passt sollte das Öl funktionieren. Steht auch in dem Artikel: "Die ganzen tollen Begriffe rund ums veredelte Öl (synthetisch, vollsynthetisch, teilsynthetisch, polysynthetisch, synthetic-based, HC-Synthese und noch viele andere mehr) sind weder genormt noch normfähig, also reine Marketing-Aussagen. Ein echter Hinweis auf die wirkliche Zusammensetzung eines Öls ist damit nicht gegeben."

Mein Yamaha Händler hat mir auch teilsynthetisches Öl eingefüllt (Liqui Moly Street). Warum auch nicht. Das ist ein stink-normaler Motor - kein Hochleistungstriebwerk. Auch wenn manche Kandidaten das gerne hätten..

Grundsätzlich würde ich nachfragen was aktuell für ein Öl eingefüllt ist und dabei bleiben. Dann hast Du die größte Gewissheit das durch den Wechsel keine Probleme mit der Kupplung auftreten.

Wenn du auf ein anderes Öl wechselst kann es sehr gut sein, dass deine Kupplung das nicht mit macht!

Mir kommt nur mehr Motul 7100 Vollsynthetisch rein.

Das erste was ich ein paar Tage nach dem Erhalt meiner MT gemacht habe war Öl wechseln.

Schaltet exakter, Motor läuft wesentlich "runder".

Beim Öl spart man als letztes und 50€ für 4L ist jetzt auch nicht die Welt

Ich hab das Öl bereits auf mehreren Maschinen getestet. Immer dasselbe. Top

Ich finde das 7100 nicht so prickelnd. Nach dem Ölwechsel schaltet die sich schwerer, die Gänge gehen etwas schwerer rein.

Warum sollte ein Motor wegen dem Öl "runder laufen"?

Der Motorlauf liegt doch eher an Zündung und Gemischbildung. Wenn der Öl verbrennt sollte man sich Gedanken machen.

Aussserdem gibts das Zeug schon für unter 40€ inkl. Versand.

Meine Werkstatt hat diesmal das Motul 5100 10W-50 Technosynthese eingefüllt. Ich hab da eigentlich Vollsynthese erwartet. Leider war mein Berater heute nicht da. Sonst wäre ich aber sehr laut geworden.

Ich fahre auch kein Synthetisches Öl , 10w40 von elf das kippt mein Schrauber in allen Mopeds rein, bis jetzt noch nie Probleme gehabt

Fahre auch das Teilsynthetische 10w40 von Louis. Es erfüllt die Vorgabe von Yamaha bei weitem und macht keine Probleme. Ich wechsel aber auch jedes Jahr auch wenn ich keine 5000km gefahen bin.

fahre nur das Öl . seidt der 1000 Inspektion , Wechsel alle 5t km

werde aber bald auf 15w60 wechseln..

Ich finds halt blöd bei einem Motor der so viel Hitze entwickelt ein Teilsynthese Öl zu nehmen. Klar kann das gut gehen, aber selbst das Yamalube Vollsynthese 10w-40 hat einen Flammpunkt von 240grad und Motul 10w-50 teilsynt. flammt bei 210grad. Obwohl die 50 am Ende immer höhere Temperaturbereiche abdecken sollte. Hab meinem Händler ne nette Mail geschrieben.