Benzinverbrauch

Wie auch immer, zwischen 6,8 und 8 Liter ist schon ein Unterschied.

Mir ist das aber auch egal, ist ein Hobby, da fange ich jetzt nicht an Tankquittungen irgendwo einzutippen, zumal ich mit den 6,8 Litern prima leben kann.
Das es ein Update gegeben hat, war der Presse bei der Vorstellung der SP entnehmen. Das es da nichts für die 16'er gibt ist dann halt so.

Werde aber vor der nächsten Ausfahrt mal meinen Verbrauchsmesser zurück setzten und schauen wo ich dann lande.

Mit meiner R6 bin ich auch nicht weiter als mit der MT gekommen. Deshalb hab ich mich an die Reichweite schon gewöhnt.

Meine verbraucht im Langzeitschnitt rund 7.3 lt / 100 km. Wochenweise liegt dieser manchmal auch bei 9 lt wenns auf grosser Tour mal flotter zugeht. Der "Rekord" war im im Juli wo sie auf dem Circuit de Bresse genau 50lt auf einer Strecke von 366km verbraucht hat .

Fahre neustes Modell 100% Serie.
Laut BC
7 Ltr/100 km auf der Straße
11,7 Ltr/100 km auf der Piste in OSL

Das sind ca. 1 bis 1,5 Ltr/100 km mehr als meine R6/RJ15 unter gleichen Bedingungen.
Ein Teil davon liegt sicherlich am "Einbauschrank" Luftwiderstand.

Habe gerade bei Yamaha auf der Homepage bei der aktuellen MT10 Sp geschaut- da sind 8,0ltr Durchschnittsverbrauch angegeben. Also identisch zur 2016er. Wo bitte soll denn da 6,8 stehen?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sorry Rollo, die 6,8L stehen auf meinem Tacho, mein Verbrauch, nix Homepage.

Ah- jetzt wird ein Schuh draus. Das steht bei meiner ja auch drauf.
Damit ist aber auch klar das die MT10 aus allen Baujahren gleich verbraucht!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja, und ich habe den Eindruck, das die Modelle aus 2016 mehr verbrauchen. Ich fahre nicht verhalten, aber einen Schnitt von über 8 Litern bekomme ich nicht hin.
Ich werde aber mal die Anzeige zurücksetzen und zum Spaß mal die Tankzettel vergleichen.

Zitat von Sonntagsfahrer

Ich fahre nicht verhalten, aber einen Schnitt von über 8 Litern bekomme ich nicht hin.

Alles anzeigen

Hi Sonntagsfahrer,
hier oben wurde irgendwo die MT10 mit der R1 verglichen.
Das ist unfair, da die MT zwei Zähne mehr auf den hinteren
Kettenblatt hat, also kürzer übersetzt ist.
Der Vorteil, man braucht auf der Landstrasse nicht nur im
ersten und zweiten Gang rumeiern, nein, die anderen vier
funktionieren auch.
Dann zum Drehzahlbereich: wenigstens die 16er fühlt sich
zwischen 3000 und 8000 U/Min richtig wohl.
Unter 3tausend braucht die mehr, über 8tausend braucht
die auch mehr.
Dass die ziemlich fett eingestellt ist (Kühlung?), sieht man
schön am Auspuff, da brutzelt es schön flüssig raus, bei
5000 U/Min das Gas halb schliessen, gibt es schöne Fehlzündungen
und im Dunkeln kann man das Feuerwerk schon mal live sehen.

gruss karsten

https://www.youtube.com/watch?v=CqKOWyjeltc

ps.: hab ich gesagt? 7,2........

Hi Karsten,

denke wir sollten im Frühjahr im trockenen ne Runde durchs bergische fahren, von wegen artgerechter Haltung, dabei können wir ja dann den Spritverbrauch messen.
Wenn Deine MT sich bei unserer letzten Ausfahrt im Westerwald im Schnitt 7,2L weg getan hat, dann säuft das Ding definitiv.