so iss es TobiMT, wer auf Geld achten muss sollte von der MT-10 ehr Abstand nehmen, 2-3 Satz Reifen im Jahr, 7-8L Spritverbrauch und die Inspektion ist auch kein Schnäppchen. Jahresinspektion 350,- gerade meine 20000er gehabt, 610,- ohne Kerzen.
Vom Fun Faktor her ist die MT-10 eine klare Empfehlung, aber bitte nur ausprobieren wenn Du sie auch unterhalten kannst. 
Ich haue hier nochmal den Link zur Polo Seite zum Fahrwerk einstellen mit Mini Koch rein.
Für mich die beste Anleitung für umme: https://www.polo-motorrad.com/…rk-einstellen-030214.html
Alles markieren, in ein Word Dokument einfügen und als PDF speichern,
Alles anzeigenDie 7% Tachoabweichung im Neuzustand nerven nur.
...und es wird ja mit zunehmend weniger Abrollumfang nicht besser.
Jaja, immer auf der Suche nach dem heiligen Gral, da haben schon manche ihr ganzes Leben mit verbracht und ihn trotzdem nicht gefunden.
Sorry, meine den R5, P5 ist nochmal anders
Alles anzeigenRoad 5 GT oder Trail,und 10000 km locker
Ich wollte nix schreiben weil falscher Fred, aber wo Du schon angefangen hast, P5 nach 5000 platt, alle beide.
Und ich bin kein Powerslider 
Ich habe einen Link, aber nur zum Vorstellungs Fred: Vorstellung
Mach mal, dann kommt bestimmt auch ein deutsches PDF irgendwo her, wirst sehen.
Wenn es Dein Herzenswunsch ist eine neue SP zu fahren, kauf Dir eine, wenn du allerdings zweifelst, fahr eine Probe und überlege ob die "Verbesserungen" das Geld wirklich wert sind.
Was die Gasannahme betrifft, ich habe nach dem anpassen der Motorsteuerung keine Probleme damit, die Gasannahme ist in Power Mode 2 wie beim Vergaser.
Mei Sohn ist gestern meine MT zwecks Inspektion zum Händler gefahren, sein aller erste mal MT-10, und hat mir gesagt das die Maschine schön sanft and Gas geht und er sich das viel brutaler vorgestellt hat.
Wenn man den Habenwill Gedanken rational betrachtet, relativiert er sich unter Umständen.
Oh, gibt es die SP jetzt auch in schwarz?
Alles anzeigenDas kann doch nicht sein
...doch, genau so ist das, deshalb das Kabel nicht am Bremslicht sondern am Rücklicht oder irgendeiner anderen geschalteten, also mit der Zündung eingeschalteter, 12 VDC Quelle anschließen, dann geht das Schalten auch ohne Bremsen.
