...hinzu kommt aber auch noch, dass die meisten Fahrten mit dem Motorrad dem Freizeitvergnügen dienen und die Emissionen jedweder Art nicht unerheblich sind. Ich warte nurnoch darauf, dass der Abmahnverein der deutschen Umwelthilfe auf die Idee kommt, das Motorrad fahren komplett zu verbieten.
Was mich wundert ist, dass E-Motorräder von dem Verbot nicht ausgenommen sind.
vom Crossplane auf nen Screamer, muss man wollen. Wenn ich nochmal in der selben Klasse upgraden würde, dann Street Fighter V4 oder Street Tripple RS, will ich aber garnicht nicht und um mich geht es ja auch nicht. 
Auge, viel Spaß mit deinem neuen Wetzeisen und das Schwarze immer unten halten. 
Bernd1234, ich verstehe Deine Motivation, aber wir sind doch in einem Lebensabschnitt angekommen, wo man sich beim betrachten der zum x. mal gestellten Frage zum selben Thema ohne Recherche (auf den ersten beiden Seiten des freeds gibt es Bilder der Einbaulage, im Freed Empfehlungen satt) entspannt mit Nüsschen und Bier zurücklehnen kann um zu schauen, wer hier einen zum Thema raushaut.
Zugegeben, Dein Granteln zu diesen Anlässen würde mir fehlen, aber wenn das nicht bewusst überspitzt ist und du dich wirklich persönlich darüber erregst, wird ein langes, tiefes ohmmmmm und ein anschließendes Prost dringen von mir empfohlen. 🤗 🍻 😀
...der Bernd ist immer gut für deutliche Worte ohne Rücksicht auf persönliche Befindlichkeiten. Entweder ein Hobby von ihm oder pure Absicht.
Auf jeden Fall mit einer ausreichenden Portion Humor und auf keinen Fall persönlich nehmen. 😉
Alles anzeigenetzt hab ich Trottel nicht auf die Polung geachtet und sie ist bei der BlackMax natürlich falsch
Vermutlich hast Du die falsche Einbaulage gewählt und wärst damit nicht der erste. Die MT-10 Batterie wird liegend eingebaut, dann passen auch die Pole.
... hängt auch ein wenig von der Federvorspannung ab, bei mir macht aber ebenerdig und Montageständer keinen Unterschied, beides gleiches Gewicht was drückt. 🤷🏼♂️
...falsch, da ist das Gewinde verdreckt und da ist es scheixxegal ob 150Nm oder 190Nm. Aber schlechte Pflege oder eigenes Verscherschulden will ja keiner gerne zugeben. Hab das Ding aber auch schon mal mit 210 Nm angezogen und oh Wunder, die ging auch wieder los.
Ich zieh demnächst die Radmuttern am Auto auch nurnoch mit 90Nm an weil mir 115 irgendwie zu viel erscheint und irgend ein Dapschädel auf diesem Planeten schon mal eine abgerissen hat, muss am Drehmoment gelegen haben. 🙈
...mich würden auch Fakten interessieren.
...je nachdem wie Ritzel, Schwingachse und Kettenrad in der Flucht stehen kann 5mm auch in Ordnung sein, nur bitte an der strammsten Stelle.
Die 190Nm sind bei mir auch Standard, was soll denn bitte kaputt gehen das man meint weniger reicht auch? Wichtig ist das Gewinde sauber zu halten, dann geht die Schraube auch problemlos wieder los, und zwar jedes mal.
Ob 43Nm an der Ablassschraube müssen ist ein anderes Thema, wichtig ist, daß 43Nm gehen ohne Schraube oder Gewinde zu zersemmeln und warum sollte ich dann 21 oder 35 nehmen?
...Basic setup nach Lehrbuch ist aber erst mal ne reproduzierbare Basis mit der 90% der Nutzer zurecht kommen. Von da aus dem eigenen Gusto anpassen ist dann das Finetuning und das kann bei jedem anders sein. Die meisten Nutzer fahren vermutlich out of the Box und haben Spaß mit Ihrer Maschine.
Hier nochmal der Link zum Fahrwerk einstellen nach "Lehrbuch": https://www.polo-motorrad.com/…60ba47d18d12c57f271aba2e8
