Beiträge von Sonntagsfahrer

    Federvorspannung und damit Negativ Federweg macht auch die SP nicht automatisch. Das ist aber kein Hexenwerk hier eine Basis einzustellen. Druck und Zugstufe nach Gusto und ist gewichtsunabhängig. Nur weil die Einstellung bei der SP nicht mit dem Schraubenschlüssel erfolgt ist die Vorgehensweise trotzdem die selbe wie beim Standard Fahrwerk. Ich würde aber empfehlen die Automatik Modis zu nutzen, die Zug und Druckstufe automatisch anpassen da diese auch hier im Forum als hervorragend funktionierend beschrieben werden.

    Um manuel einzustellen sollte man aber schon beschreiben können was einem am aktuellen Setup nicht gefällt.

    Zur Fahrwerk Einstellung haben wir uns hier aber auch schon ausgelassen, die wurde mit der RN78 nicht neu erfunden.

    Technisch sind die Modelle weitestgehend identisch.

    Denke die ORO werden sich nicht so schnell verziehen weil ja für Sinter Beläge gebaut. Mehr Bremsleistung brauche ich auf kein Fall, das bremst schon brutal, besonders wenn ich gerade vorher die 320kg Harley mit 1 Scheiben vorne gefahren bin 😄, wobei man an dem Eisenhaufen tatsächlichen die hintere Bremse auch effektiv zum Verzögern nutzen kann.

    Ein wirkliches Problem ist das Rubbeln auch nicht, eher lässtig wenn Du dieses Pumpen auf den letzten Metern spürst.

    Ich wollte die Info den Umsteigern auf Sinterbeläge nur nicht vorenthalten, so aus dem Stand heraus 5- 10 Vollberemsungen hintereinander von 100 auf 0 gehen an der Bremsanlage nicht spurlos vorüber. Warm gebremst oder im normalen Betrieb vermutlich überhaupt kein Problem.

    Ist ja auch jetzt wieder mindestens 1 Jahr her ( oder warens zwei 🙄) also alles gut. 👍 🙂

    Hab ich auch schon dran gedacht, ist auch ne frage der Kosten und Materialstärke, weiß auch gerade nicht ob sich die Floater lösen lassen zum Schleifen.

    Die Brembo Scheiben gibt es um 400,-€, das Paar.

    Denke auf der Landstraße werden auch die orginal Scheiben nicht krumm. Hätte vielleicht die für 150 nehmen können aber wenn sollen Brembo Scheiben drauf.

    War mit meinem Setup, Brembo Beläge, Spiegler Leitungen und R1 Pumpe, beim ADAC Fahrsicherheitstraining und es kann sein, dass bei den aufeinaderfolgenden Vollberemsungen die Orginal Scheiben so heiß geworden sind, dass diese sich verzogen haben, zumindest habe ich seit dem Bremsrubbeln, welches ich mit Hausmitteln nicht mehr vollständig weg bekomme. Muss die Scheiben mal auf Planheit messen um einen Verzug zu verifizieren. Hab schon überlegt Brembo ORO's einzubauen, die sollten das ja eigentlich vertragen, hat hat da jemand Erfahrung mit?

    so, jetzt kommts ☝: In Japan ist ja Linksverkehr (persönlich überprüft) und wohin fallen da die Straßen ab, wegen des Regens und so 🤔? Bingo, nach links 😀 ! Und wohin zieht das gewöhnliche Wetzeisen dann 🧐, logens, auch nach links 👍. Was macht der geniale japanische Motoradbauer nach Jahren des intensiven Studiums dieser Problematik 🤔? Korrekt, er konstruiert ein Motorrad, welches im Betrieb die Neigung der abfallenden Straße zu folgen kompensiert. Tada 🥂🤸‍♂️🖖👌👍, die MT-10 war geschaffen, ein Bike geboren dem Drang nach links zu widerstehen, der Geradeauslauf neu erfunden, The dark side of Japan, die Innovation im Linksverkehr. Aber es kommt wie es kommen musste, das geniale Ding wird in Länder mit Rechtsverkehr exportiert und OMG, WTF, Holy Cow, das Ding funktioniert dort nicht, zieht nach rechts, gnadenlos 😱. Sofort werden alle Offiziellen angewiesen dieses Problem zu leugnen und teilweise kostenlose Titan Endtöpfe verteilt um den Drang zum rechten Fahrbahnrand zu reduzieren, hat leider nicht funktioniert und hinterlässt ratlose Nutzer, die in Internetforen verzweifelt nach Hilfe suchen. :scared-whoa:

    Man munkelt, dass in einigen Ländern aus diesem Grund sogar das freihändig Fahren unter Strafe gestellt wurde, natürlich aus offiziell anderen Gründen.


    ....und jetzt Ihr 🤪



    PS: Das ist natürlich alles reine Spekulationen und es kann auch alles ganz anders gewesen sein, aber wenn man so darüber nachdenkt....😎