Beiträge von Sonntagsfahrer

Wenn der Luftfilter eh zur Kontrolle freigelegt ist, ist die aufwendigste Arbeit schon gemacht, deshalb habe ich auch die Kerzen mit wechseln lassen. Für die standard Inspektion gibt es Arbeitswerte und teurer dürfte es auch nicht werden wenn alles gemacht wird. Der Unterschied dürfte in den Kosten je Arbeitswert liegen.

Steht bei der 10000er auf der Liste und kann auch nicht schaden.

Ich halte nichts von den billo Inspektionen wo die Hälfte weggelassen wird.

Gehört zum Krad Unterhalt dazu wie das Tanken.

Leistungsmessung in Mode 1, 2 u. 3, immer die gleiche maximal Leistung, wo gemessen kann ich nicht sagen, aber ich schätze mal am Hinterrad.

Bei 15-20mm negativ Federweg halt den Zollstock dran, sollten noch 4 Zoll Platz bis zum Topf sein.

Von mir 3, aber ich bin da nicht alleine

verbaut ja, Bilder erst wenn ich das gepulverte Teil zurück bekomme. Vorher komme ich nicht zur Moped Halle.

Bekommen ja, verbaut zum Teil, der Bolzen vorne links am Rahmen wird noch dünn abgedreht um eine saubere Oberfläche zu bekommen und dann schwarzmatt gepulvert. Ansonsten sind die für den Preis absolut akzeptabel.

Hä, was hast Du denn für'n Problem.

Ich finde mein Bike Super, also habe ich ein Superbike, und ich baue um wie ich Lust und Laune habe, einfach so, weil ich es will, weil ich es kann.

Wenn Du Dein Bike fährst wie beim Händler abgeholt, auch gut. Dich dafür kritisieren, niemals, jeder wir er möchte.

Noch ein Tipp zum "ich kann es nicht mehr hören" : einfach das Forum stumm schalten, dann ist ruhe!

Hab auch mal ein Auge auf LKM geworfen, so für die 40000'er Inspektion. Eine Recherche im Internet und durch div. Foren brachte dann etwas Ernüchterung.

Einfach mal nach Erfahrung LKM googlen.

...hat 140PS aber säuft für 200...

Für Sparfüchse ist die MT-10 eh ein NoGo, ist eher was für Spaßvögel