Ah, jetzt dämmert es bei mir, hab für die Spiegel die orginal Konsole verwendet und ein Teil ohne Spiegelhalter bei Louis gekauft.
So rum wird ein Schuh draus. 
Wer auch immer vor hat eine Konsole ohne Spiegelhalter zu verbauen, am besten sieht das orginal von der R1 aus.
Der Polo hat auch schöne Stopfen in Alu für kleines Geld. Woher ich den Halter habe schaue ich heute abend mal.
nee, laut louis hat die Rechtsgewinde, ich bin mir aber fast sicher die gekauft zu haben und der Spiegel hat gepasst.
Ich will aber nicht ausschließen das ich mich täusche, deshalb werde ich die Aussage oben korrigieren.
Die von Micron für Nissin passt ebenso wie die vom Louis.
Korrektur:
Sorry, die vom Louis hat Rechtsgewinde und passt d.h. rechts nicht.
Jep, weil man auf der MT-10 so unglaublich entspannt schnell sein kann.
so isses, Hardy, ohne CP4 wäre ich garnicht auf die Idee gekommen mir einen 4 Zylinder zu holen.
Die Jungs in Amiland lieben die MT-10 wegen des V8 Sounds.
Draufsetzen, fahren und den ganzen "in meinem Kasten sind aber nur 18 Flaschen" Scheixx vergessen. 
Außer gebraucht für Mondpreise keine Chance.
ca. 520,- ist der normale Preis für alle Arbeiten, bei 350,- wird der Tank garantiert nicht abgehoben was dann Zeit spart.
Du musst halt entscheiden wie Du mit Deinem Eigentum umgehst.
Wenn der Luftfilter eh zur Kontrolle freigelegt ist, ist die aufwendigste Arbeit schon gemacht, deshalb habe ich auch die Kerzen mit wechseln lassen. Für die standard Inspektion gibt es Arbeitswerte und teurer dürfte es auch nicht werden wenn alles gemacht wird. Der Unterschied dürfte in den Kosten je Arbeitswert liegen.
Steht bei der 10000er auf der Liste und kann auch nicht schaden.
Ich halte nichts von den billo Inspektionen wo die Hälfte weggelassen wird.
Gehört zum Krad Unterhalt dazu wie das Tanken.
