Beiträge von Sonntagsfahrer

fahre die Brembo Sinter SA, sind für den Straßenbetrieb genau richtig.

Den Eindruck mit dem Entlüften hatte ich auch, allerdings habe ich gleichzeitig mit den Leitungen die Pumpe gewechselt.

Die letzten neuen MT-10 sind rar und bald auch weg. Ich denke da kommt nichts mehr mit ner 10 im Namen, MT-09T, MT-11 oder MT-12 um beim Wettrüsten wieder vorne mit dabei zu sein.

Unsere sind die letzten ihrer Art.

keinen Rückruf, die Adapter Bezeichnung des Bremshebel unterscheidet sich von der Bezeichnung in der ABE.

Beim TÜV führt das gerne mal zu unnötigen Diskussionen. Bei Motea findet man das nicht so schlimm, nehmen aber die Hebel zurück wenn man denen ausreichend auf den Sack geht. Obwohl ich die V-Trec habe und mit den Hebel an sich zufrieden bin, rate ich für die MT mit orginal Pumpe besser was anderes zu kaufen.

Die wählen dann den, der Ihnen verspricht, das es aufhört. Ist bei uns ganz normal. Neue Zielgruppe: Radfahrer

Ihr habt den Unterschied zwischen Standgeräusch und Fahrgeräusch anscheinend noch nicht verstanden.

Aber egal, scheint eh sinnlos hier weiter zu diskutieren, ballert mal weiter mit eurem schönen Sound durch die Gegend solange es noch geht.

Bei mir war es links, besorg Dir Protektoren und schraub die drüber oder nen neuen Deckel, so teuer sind die auch nicht.

na wenn der Unterschied so klein ist, warum dann Klappe auf

Klappe aushängen ist überall illegal und meiner Meinung nach auch nicht mehr zeitgemäß. Man beraubt sich auch der Option leise unterwegs zu sein wo es sinnvoll ist. Ab 6000 geht die Klappe eh auf, sollte laut genug sein.

Voll im Gesetzlichen ist gut, ich würde da eher noch knapp drin sagen. Nicht vergessen, Standgeräusche sind nur der messbare Teil der eigentlich wichtigen Fahrgeräusche, ob die Rennleitung manipulierte Auspuffklappen durchwinkt, auch wenn die Standgeräusche gerade eben im Soll sind, würde ich mal bezweifeln.

nee, fahre Textil ohne Höcker, für mich ist das der Fahrtwind, der die Ärmel hoch geleitet wird.