Wenn du Zeit hast, dir während der Fahrt darüber Gedanken zu machen, solltest du deinen Fahrstil ändern.. 
Mir fällts auch hin und wieder negativ auf, während man wieder durch ein Dorf kullert, aber kurz nach dem Ortsausgangsschild ist das schnell vergessen.. 
Ich gebe zu, damals auch meinen Händler bei der 1000er Inspektion danach gefragt zu haben,
mit der Antwort und Tatsache müssen wir nun aber leben.
Guten Abend,
ohne jegliche Fragestellung in deinem Beitrag stellt sich mir die Frage, was wolltest du jetzt mit der Aussage bezwecken?
Die virtuelle Beichte ablegen? 
Lad doch mal ein paar Bilder hoch, um zu zeigen wie schlimm es ist, damit haben wir dann auch ein Mahnmal für dieses No-Go.
Alles anzeigenAbplatzer vermut ich bei diesen Spiegeln nicht, laut Beschreibung "Glaslos"...
"motogadget präsentiert jetzt exklusiv seine glaslose Spiegelserie mo.view. Das Besondere an diesem Motorradspiegel ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt auf dem Metall des Korpus eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche!"
würd mich nur interessieren wie leicht die Aluminium-Spiegelfäche zerkratzt...
Whoops, ich hätte also mal die Beschreibung lesen sollen? Aber wer geht schon von sowas bei Spiegeln aus.. 
Ich hätte bedenken, dass der liebe Nachbar, welcher auf dem gut besuchten Parkplatz des Ausflugsziels beim einparken mit seinen den eigenen Spiegel touchiert, schon den ersten Abplatzer/Splitter verursacht.. 
[...]Alles anzeigenBei der Yamaha Variante ist die Passform top!
Hinzukommt dass bei der Yamaha-Abeckung auch die Seiten verdeckt werden, die Teile aus dem Zubehör (s. Beitrag über diesem) decken meist nur die Front ab - sieht m.M.n. bastelmäßig aus.
Mir persönlich war´s die paar Euro mehr jedenfalls wert.
Für das exhumieren eines 2 Jahre alten Threads erhälst du feierlich das Totengräber-Abzeichen in Bronze. 
Wichtig / Interessant für den Käufer wäre wohl welcher der 2 Tankrinktypen es ist: "Evo" oder "Ion",
"Evo" in diesem Fall.
Kein Problem, den Schmunzler war´s wert. 
Alles anzeigenHie noch kurz zur Info: der Schaltzustand eines Schalters wird immer im Nicht-betätigten Zustand des Schalters angegeben.
Die Bezeichnung NO (normally closed) oder NC (normally open) gibt den Zustand im nicht betätigten Zustand an.
Hier in Deutschland ist die Bezeichnung invertiert, d.h. wird der Zustand bei Betätigung angegeben.
Da der Bremslichtschalter nur bei gezogener Bremse nicht betätigt ist, haben wir bei unserem Fahrzeug zwei NO bzw. Schließer Kontakte verbaut.
Der Standard Nissin Schalter ist ein NC, also ein Öffner Kontakt.
Immer dran Denken, bei nicht betätigter Bremse ist der Schalter betätigt und umgekehrt.
Die Bezeichnung/Definition hast du direkt mal vertauscht.. NO = normally open.. nicht closed, dafür stehen die Anfangsbuchstaben.
Alles anzeigenHallo zusammen,
da ich mich derzeit noch im Vergleich befinde, verzichte ich erstmal auf die Vorstellung und hole das bei evtl. Kauf der MT-10 gerne ausführlich nach :-).
Ich stehe derzeit zw. der Entscheidung einer MT-10 und einer GSX-S-1000.
Gestern hatte ich mir mal für einen Tag die MT-10 (war eine SP) gemietet.
Motor, Leistung, Schaltautomat, Agilität (fährt sich wie ne 600er), Optik grandios.
Was aber gar nicht ging war die Soziusposition. Mene Freundin hatte sich hier zu Recht beschwert. Warum setzt man die Rasten so hoch bitte? Nicht nur, dass es super unbequem für den Sozia ist, es stört auch mich als Fahrer, da ich mich nicht mehr nach links oder rechts beugen kann, da mich immer die Füße blockieren
... dafür gibt es ja aber Abhife von Rizoma und Co, ich bin gespannt ob das _wesentlich_ besser sein wird, kann das einer sagen?
Kann ich nicht beurteilen, fahre allein, habe Schuhgrößenbedingt die Rasten direkt nach der Abholung demontiert.
Man sollte abwägen zu welchen Teilen die Sozia mitfährt, 10% = 0 Mitspracherecht, 38,79% = Soziasrasten aus dem Zubehör, ggf. Sitzbank umpolstern lassen, 60% = anderes Moped suchen.
Das andere was mich stört (ich hab hier merkwürdigerweise noch nichts im Forum gelesen, obwohl ich eig mit 1,83m eher normal groß bin) ist, dass wenn ich drauf sitze, die Arme fast komplett ausgestreckt habe. Ich hab das ebenfalls als unangenehm empfunden. Und heute habe ich auch im ganzen Schultergürtel Muskelkater / leichte Schmerzen.
Deshalb die Frage, geht es euch nicht auch so und habt ähnliche Probleme? Evtl. sogar anderen Lenker verbaut?
Mit 1.95m leeeicht angewinkelte Arme, keinerlei Probleme. Was bist du vorher gefahren und dementsprechend gewöhnt?
Der Muskelkater gibt sich, die Evolution hat bewiesen dass sich Lebewesen, so auch der menschliche Körper, anpassen können.
ggf. ein paar Liegestützen machen / planking.. =p
Ansonsten Spritverbrauch ist ja bekannt, im Zeitalter des Umweltbewusstseins (ich komme aus der Automobilbranche und weiß, wie man um jedes CO2 Gramm am Kämpfen ist) für mich nicht verständlich, wie Yamaha hier für 2020 nicht nachbessern konnte.
Aufgrund dessen, dass die GSX-S-1000 - aus dem Kopf meine ich ca2l/100km weniger und ca50g CO2/km weniger ausstößt und die Preis-/Leistung mittlerweile sensationell ist werde ich hoffentlich Morgen gleich den direkten Vergleich machen können.
Wenn ich mir die GSX S 1000 so anschaue und in mich reinhöre - gähnende Leere / endlose Stille, Null Empfindungen und Emotionen für diesen Eimer. Geschmäcker sind verschieden, aber für mich überwiegen Wendigkeit, Anzug, Klang und Optik u.v.m. ggü. "Hat aber nur 5,3l auf 100km..."
Ja es wäre natürlich schöner, wenn sie etwas weniger schlucken würde, aber tut sie nunmal nicht...
Vielleicht schaust du dir auch nochmal die BMW S1000R an, die gönnt sich auch nur 6l auf 100km und
hat ebenso 160 PS, klanglich halt ein linearer Anstieg einer Biene in einem Blechtrichter..
Musst dich dann nur noch durch die hinzubuchbaren Pakete hangeln, mit Frontscheibenheizung und anstellbarem Panoramadach...
In Sachen Optik hat auf jedenfall die MT10 schon mal gewonnen
Grüße + Danke
Marc
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