Beiträge von Jules717

Zitat von Mt10Rider

Also ohne zulassung 🤔

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Wurde lt. denen Einzeltypisiert

Hab nen neuen SC-Project der 1. Generation ergattern können - ohne Killer und ohne Verjüngung

Lenker is von einer 890er Duke R

Weiß jemand was das für ein Lenker ist?

Umgebautes Motorrad Yamaha MT-10 von Zweiradsport Meine - 1000PS.at

Umgebautes Motorrad Yamaha MT-10 von Zweiradsport Meine aus Niedersachsen (Deutschland). Baujahr: 2021, Leistung: 160 PS, Gewicht: 205 kg

www.1000ps.at

Zitat von Bigfoot

Dein Problem ist es nicht. Sondern unser Problem, wenn wegen gerade solchen Aktionen wie ESD manipulieren die Leute auf die Barrikaden gehen weil man ihnen auf den Keks geht. Bei einem Klappenmodul, den man mit Fahrmodi´s Innerorts zu stellen kann versteh ichs ja.

Wenn der DB Killer draußen ist, glaube ich nicht dass du vor Ortschaften anhältst und erst den DB Killer montierst bevor du weiterfährst.

Kauf dir lieber ne zugelassene Tröte die anständig klingt oder lass es sein.

Deshalb kann ich nur die Vernunft appelieren, sei nicht so egoistisch. Es betrifft nachher uns alle wenn Strecken gesperrt werden.

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Man kann auch ohne Killer normal durch den Ort fahren - keine Sorge ich gehöre nicht zu den Straßen Rossi‘s.

Kanns aber zu 100% nachvollziehen, siehe EURO5 maschinen, gibt tlw garkeine zugelassenen Tröten mehr

Zitat von FlipsGTS

Ist schon richtig, aber bringt eben kein 899€ oder gar 1000€ Sound

Sollte also zu 85% ne optische Entscheidung sein

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Das ist leider das Problem 80% der aftermarket exhaust schaun einfach K***e aus....

Die meisten, finde ich persönlich, sind einfach viel zu klein dimensioniert für solch ein dickes Moped

Zitat von Thorag

Also der Akra bringt schon einen Sound, hab den Endtopf jetzt schon n Jahr drauf. Die Dicke klingt jetzt einfach Bulliger und Kräftiger unten rum. Hab vor kurzem mal die Klappe offen arretiert, das bringt nochmal eine Nuance dumpferen Klang dazu , das geht schon in eine Mischung aus Ducati und Harley und ich meine das sie auch ein wenig beim abtouren dabei Spratzelt. Aber wenn man viel durch die Bergdörfer fährt, würde ich die Klappe auch geregelt machen oder eben auf OEM zurück rüsten....Bei mir im Flachland ist das noch relativ angenehm zum fahren und Human...

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Wenn die Klappe offen ist, ist sie aber schon deutlich lauter oder?
Ich habe überall gelesen, dass das teilweise schon zu laut sein soll - oder dämpft der Akra so stark?

Hat sich der Sound innerhalb dieses Jahres verändert? - Auspüffe werden ja mit der Zeit etwas lauter

Leute, ich möchte hier keine Diskussionen betreffend Legalität starten. Mir ist bewusst was solche Modifikationen bedeuten - lasst das bitte mein Problem sein.

Der Akra passt halt für mich optisch am besten zum Bike, ist aber aufgrund des Preises dann wieder unattraktiv wenns keine Soundverbersserung mit sich bringt - wenn man das mit einer variablen Klappe dann in den Griff bekommt wärs OK für mich

Zitat von FlipsGTS

Vor allem in engen Seitenstraßen mit Wänden rechts und links hat mich das geboller schon mega gestört. Das hat schon richtig krass gedröhnt. Fast so schlimm wie bei der MT-07 (die, ob du es glaubst oder nicht sogar noch lauter war)

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Ein Freund von mir hatte ne MT-07 mit SC-Anlage ohne Killer und ohne Kat - kanns mir gut vorstellen haha