check mal deine Platte, ob die auch gerade ist. Alternativ, mach das Loch vom unteren Dorn länger, sprich fräsen mit Dremel oder was du halt hast. Dauert natürlich, da die Platte dick ist.
Dann solltest du mehr spiel bekommen, zum einstellen. Das die Maschine oben, etwas vom Dorn rutscht, ist normal. Lässt sich nur kompensieren, über die Neigung des Turms, sofern möglich.
Alles anzeigenDiverse Schablonen habe ich noch diese kann ich dir gerne kopieren und sie dir überlassen wird dir sicher viel eigen Entwicklung ersparen
Vielen Dank! Gerne, schicke dir PN!
Alles anzeigenGrundsätzlich passt der R-1 Heck Rahmen genau an die befestigungspunkte des hauprahmen ,das ist zunächst mal positiv eine ganze Reihe von kleineren Problemen gibt es jedoch die gelöst werden müssen.
Da der R-1 Tank anders geformt ist als der der MT ergibt sich ein Abstand von ca.5cm zwischen Tank und Sitzbank aufpolstern wollte ich nicht da die Sitzbank zu lang geworden wäre , also habe ich eine carbon Platte gefertigt und hinter der Sitzbank verlängert , zwei formteile aus Edelstahl unter die Sitzbank als keile gefertigt und mit Wildleder beschlagen .
Das war es mal im ganz groben . Hätte ich gewusst was auf mich zukommt…..
Danke schon mal. Hättest du mal ein paar Detailsbilder?
Habe den Umbau auch vor, eventuell im Winter aber ist ja auch eine Geldfrage. Kostet ja ein paar Scheinchen das ganze.
Wie sieht das aus mit dem Innleben vom Heckrahmen, Servomotor und ABS Block, findet man passenden Platz dafür oder ost basteln angesagt und eventuell Leitungen verlängern?
heckrahmen z.B. Plug and Play anschrauben?
Wie hast du das Problem mit der Kücke zwischen Tank und Sitzbank gelöst?
Alles anzeigenMein Heckumbau ist nun vollständig abgeschlossen
Kannst du zu R1 Heckumbau paar details erzählen?
Ersteinmal.... bei 100 Grad, brauch man sich keine Sorgen machen... das ist noch völlig im grünen Bereich.
Zu deiner Schilderung, gibt es nur 2 mögliche Ursachen...
Die eine wäre, du stellst dein Bike irgendwo ab, wo es steil steht und das Kühlwasser so über den Überlauf raus kann.... was ich als Möglichkeit eher für unwahrscheinlich halte...
Oder...
Die sehr viel wahrscheinlichere Ursache ist/war, das dein Ausgleichsbehälter einfach zu voll war... durch fälschlicherweise zu gut meinten auffüllen deinerseits, Werkstatt oder dem kleinen Japaner der am Montag morgen noch nicht ganz wach war...
Wenn ich dann von dir lese, du hast den Kühler nachgefüllt... sry das ich das so sagen muss aber dann ist fakt, dass du nicht weisst, wie so ein Kühlkreis arbeitet bzw funktioniert....
Das du den Kühler aufgefüllt hast, war genau der Fehler, weshalb es wieder aus dem Ausgleichsbehälter gelaufen ist...
Alles anzeigenKlar, wenn das Flüssige aus dem Kühler in den reindrückt.
Wie kann man das kontrolieren?
Ach ja, da braucht man einen Inbusschlüssel, einen ziemlich kleinen.
gruss karsten :-))
Das ist die Aufgabe des Ausgleichsbehälters... wenn dieser aber von Grund auf also im kalten Zustand zu viel Flüssigkeit enthält,ist es logisch, dass dieser überläuft, wenn das Wasser warm ist...
Daher meine Frage, ob dies vllt der Fall sein könnte?
gleicher Effekt wie von mir oben beschrieben....
Nehmt einen Schalter und gut.
Ich glaube nicht, dass es falsch konstruiert wurde, sondern eher das eure Ausgleichsbehälter zu voll sind...
Alles anzeigenAlso ich würde eher mit dem KBA sprechen als mit dem BKA
Hast du natürlich Recht, da habe ich einen Dreher drin... Schande über mein Haupt, korrigiere ich gleich mal, war mir bis eben nicht aufgefallen 
wenn ihr einen 2ten Brief bekommen hat, dann Werkstatt bescheid geben, dass sie dem KBA melden, das ihr Termin habt aber noch auf Ersatzteile wartet. So weiss das KBA das es läuft, ansonsten wird der 3te Brief nicht mehr so freundlich ausfallen, denn dort steht nämlich die Ankündigung zur Zwangsstilllegung drin.
Das hatte ein Kumpel mit seinem BMW gehabt. Und nur weil BMW es nicht auf die Reihe bekommen hat und nur weil sich das BMW Autohaus mit dem BKA auseinander gesetzt hat, wurde die Stilllegung abgewandt.
