Beiträge von EreN45

Zitat von Bigfoot

Ja aber dass der QS zb bei Überholmanöver gar nicht schaltet ist sehr gefährlich. Ist mir gestern 3/4mal passiert. Voll durchgeladen und der QS unterbricht die Leistung aber der Gang kommt nicht rein. Im nächsten Moment funktionierts einwandfrei.

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Kenne ich von meinem genau so, wie du es beschreibst. Das Problem tritt oft beim beschleunigen aus der Schräglage heraus auf, vom zweiten in den dritten Gang. Unterbricht kurz, der Gang geht aber nicht rein. Kurioserweise aber nicht immer.

Super, danke dafür.

Da meine MT10 mittlerweile die 20 Tkm geknackt hat, wollte ich die Gabel und das Federbein warten lassen.

Die Showa Federbeine unserer Hondas habe ich immer zu SO-Products geschickt und war mit der Arbeit eigentlich zufrieden.

Mittlerweile hat sich aber wohl an den Strukturen dieser Firma einiges geändert, deshalb meine Frage bzgl. anderer Firmen.

Falls es hier für den einen oder anderen schon mal ein Thema war, wo habt ihr das machen lassen?

Meine nächste Adresse wäre Franz Racing Suspension.

Bei 3500 km ca 150 ml nachgefüllt.

Gesamtfahrleistung : ca 20Tkm

Motoröl : Liqui Moly motorbike 4t Street (10w40 teilsynthetisch)

Der hintere S21 wurde bei 3300 km gewechselt und der vordere jetzt nach 4100 km.

Für mich ein sehr vertrauenswürdiger Reifen, der auf der Straße für alle Situationen taugt.

Ein Freund eines Freundes hat mir erzählt das die 22er MT10 einen Quickshifter, eine Kupplung und ein Getriebe bekommen soll, dass ohne hakeln, krachen und rupfen funktionieren soll.

Desweiteren soll sie eine Sitzbank bekommen, die nicht wackelt wie ein Lämmerschwanz und ständig diese scheixx Gummis rausfallen.

Das wäre schon Fortschritt genug.

Das Design könnte, bis auf die altbackene Heckpartie, von mir aus so bleiben.

Zitat von Sonntagsfahrer

keinen Rückruf, die Adapter Bezeichnung des Bremshebel unterscheidet sich von der Bezeichnung in der ABE.

Beim TÜV führt das gerne mal zu unnötigen Diskussionen. Bei Motea findet man das nicht so schlimm, nehmen aber die Hebel zurück wenn man denen ausreichend auf den Sack geht. Obwohl ich die V-Trec habe und mit den Hebel an sich zufrieden bin, rate ich für die MT mit orginal Pumpe besser was anderes zu kaufen.

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Das würde ich mal so unterschreiben.

Funktion ist gegeben, passt auch mittlerweile alles bzgl. Bremslichtschalter, nur diese ABE Geschichte ist eben wie sie ist.

Wegen letzterem würde ich auch zu anderen Hebeln raten. Gibt ja genug von den Dingern.

Gestern am 8.9. auf der SS198 (Nähe Ussassei) auf Sardinien eine Night Fluo gesehen.

Kam mir/uns entgegen und hatte noch Ducati, KTM und so Zeug im Schlepptau.

Vielleicht ja jemand gewesen mit Bezug zu diesem Forum.

Der Carbon-Termignoni gefällt mir an der schwarzen.

Zitat von Xanto

Genauso soll es bei mir am Sonntag auch aussehen.

Hast du das Gummiteil weggelassen ( Lufteinlass) oder drangelassen?

Hast du noch ein Tip? Wie ich das alles problemlos aus bzw abbauen kann?

Stecker usw .

Vielen Dank

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Gummiteil dran gelassen.

Wenn Du sowas in der Art schon einmal gemacht hast, dann bekommst Du das hin.