Alles anzeigenNimm Cockpitspray. Funktioniert einwandfrei
Habe ich gestern mal probiert, weil ich noch 750 ml davon rumstehen habe und es funktioniert einwandfrei. 
Wird alles sauber, färbt nicht und riecht schön fruchtig. 
Danke für den Tipp.
Beiträge von EreN45
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Spüliwasser habe ich tatsächlich noch nie getestet dafür... funktioniert das beim Kettenfett, tatsächlich?
Ich mache das nach jeder Ausfahrt gleich sauber, bevor die Felge total zugesifft ist.
Dann funktioniert das auch relativ gut. Bremsenreiniger o.ä. funzt natürlich besser, entfernt leider auch gleich die Farbe.
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Bei meiner 16er blauen MT10 das gleiche.
Reinige die Felgen mittlerweile mit heißem Spüliwasser und dann konserviere ich das ganze mit Hartwachs. Bis jetzt sind die Felgen noch blau. Aber wahrscheinlich auch nicht mehr lange.
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PS: für diverse Reifenthemen können wir gerne einen eigenen Thread aufmachen,....
Bigfoot
Geil, ich hole schon mal Chips und Bier.
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Habe heute Gilles Kettenspanner verbaut.
Lassen sich sehr gut in beide Richtungen verstellen und sehen auch noch besser aus als die originalen Teile.
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Das ist ein sehr lustige Aussage, weil kein Radlager von alleine rausfällt. Die Innenhülse (Nr. 3 auf dem Bild) kann man mit
der Hand ziehen. Das Nadellager ist aber ins Rad gepresst.
In der Tat.
Sorry, da hab ich wohl auf die Schnelle Innenhülse und Lager vertauscht.
Bei normalen Radlagern kann man von der gegenüberliegenden Seite gegen den Innenlaufring pressen um es raus zu bekommen. Das ist hier ja schlecht möglich. Vielleicht ist aber hinter dem Nadellager der Sitz etwas freigesetzt um dran zu kommen. So wie bei den meisten Lagerschalen vom Lenkkopflager im Steuerkopf zum Beispiel.
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Wenn bei dir das Nadellager defekt sein sollte, dann bekommst du es ohne Werkzeug aus der Felge. Fällt von alleine raus bei der Demontage des Kettenradträgers.
Ich würde bei Bedarf aber eher ein Markenlager oder eben original verwenden und kein Bobo, Yin-Yang Lager o. ä.
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Ich hab auch ein Gitter drauf, hab auch schon überlegt das wieder abzubauen.
Kühlerschutzgitter hab ich auch an meiner MT10, das tut der Kühlung beim fahren keinen Abbruch. Erhöhte Temperatur immer erst beim langsam fahren durch Ortschaften o. ä.
Das war auch schon vor der Montage des Öl- & Wasserkühlergitters nicht anders.
Vorteil der Gitter überwiegt für mich, weil dadurch viel weniger Insekten zwischen die Alu Lamellen der Kühler gelangen.
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Ist er eigentlich die ganze Zeit
Ach was , wusste ich nicht.
Ich gucke da auch nur sporadisch mal rein.
