Rhön ist schön zentral gelegen.
Von mir knapp 300 km, je nach dem wo es dann eventuell stattfindet.
Interesse meinerseits wäre auf jeden Fall da.
Wenn jemand aus der Ecke eine passende Lokation kennt, dann mal her damit.
Beiträge von EreN45
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Fussrastenträger sind schwarz,
jetzt nur noch die ein oder andere schwarze Schraube.
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Eingebaut sieht es jetzt so aus.
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Die hätten diese Lichtmaske einfach um 5cm tiefer setzen können und dann ein schönes kleines etwas höheres Winschild verbauen sollen. Dann wäre zumindest die Front nicht so arg halbfertig. Aber die löcher oben in den "Lufthutzen" gehen garnicht. Da müsste man schon was drüber basteln, da scheiß ich auf die Resonanzschwingungen wenns nur darum ginge. Ich hoffe doch dass sie wo anders Luft ansaugt.
Genau so zum Beispiel. Damit wäre dann auch der Lenkungsdämpfer und die Hupe versteckt gewesen.
Das sieht von vorne nämlich auch nicht so pralle aus.
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Schalt bzw Bremshebel sollte schon leichtgängig sein 😉.
Ich hab das auf jeden Fall gemacht 😜
Schalthebel betrifft es bei mir nicht, der sitzt direkt auf der Schaltwelle und wurde nicht gepulvert aber bei dem Bremspedal gebe ich Dir Recht, da könnte man ggf. die Kontaktfläche zum Rastenhalter nacharbeiten.
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Gibts eigentlich Probleme beim einbauen? Musst du da noch Schraubpunkte wieder freischaben oder so`?
Gewinde wurden mit alten Schrauben verschlossen, da ist nichts gepulvert und ansonsten wird nichts freigeschabt.
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Das nenne ich mal günstig.... zahle 100 für mal eben mit durchziehen...
Wegen schwarz und weil sie das mal zwischendurch mit durchgezogen haben, ist es so günstig.
Bei speziellen Farben wäre es dann auch entsprechend teurer.
Bei dem Preis werde ich die Fussrastenanlagen unserer CBR-PC40 und unserer Street Triple auch noch pulvern lassen.
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Was hast du bezahlt?
Letzten Donnerstag hingebracht, heute abgeholt und 30 Euro in die Kaffeekasse getan.
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Federbein ist wieder zurück.
Ging schneller als geplant.
Preis für alles zusammen, inklusive neuer Feder und Rückversand 349,66 €.
Verbaute Feder ist von Eibach (9,5 N/mm).
Ansonsten die üblichen Änderungen an der Dämpfung.
Alte Feder und demonierte Altteile wurden mit zurück geschickt.
Zwischendurch wurde noch telefoniert um noch Einzelheiten zu klären.
Alles in allem bis hierhin sehr gute Arbeit. Kann FRS absolut empfehlen, besser kann es eigentlich nicht funktionieren.
Gefahren bin ich noch nicht. Wird wohl erst im Frühjahr passieren.
