Alles anzeigenDas hatte ich auch mal über die alte gedacht. Sie ist zu sehr geglättet worden.
Die Ecken und Kanten fehlen mir
So ging es mir mit der "alten" auch.
Jedenfalls bis ich mit der Probefahrt fertig war. 
Die neue MT10 ist aber doch gelungen finde ich.
Wegen der Optik hatten ja doch die meisten schon arge Bedenken,wegen den kleinen Schwestern.
Probefahrt werde ich auf jeden Fall im nächsten Jahr mal machen.
Meine aktuelle werde ich trotz der neuen erstmal schön weiter fahren.
Wie schon mal erwähnt, hatte Probrake vor kurzem eine Aktion mit 16% Nachlass.
Hier mal die Rechnung, wo auch die dazugehörigen Teile gelistet sind.
Hohlschraube mit Entlüftungsnippel hatte ich separat mit bestellt.
super Tonqualität
Was mir bei Modellüberarbeitungen immer gefällt ist, wenn man bei dem neuen (egal ob es einem gefällt oder nicht) noch eine Ähnlichkeit oder Verwandtschaft zum Vorgänger erkennen kann.
So wie es zum Beispiel bei der R1 der Fall ist.
Auch wenn ich mir vielleicht etwas aufregenderes gewünscht hätte, bin ich doch froh das die neue MT10 doch noch wie eine MT10 aussieht, ohne Einauge oder andere extreme optische Änderungen.
Alles anzeigenJa, die kleinen Flügel unter der Maske fehlen.
Das hat sie irgendwie verloren
Die am Heck auch.
Eine Radialbremspumpe scheint jetzt dran zu sein.
Ansonsten sind die Unterschiede rein optisch nicht sooo groß zur Vorgängerin. Man erkennt immer noch, dass es eine MT10 ist.
Optik oder Performance?
Viel gefahren bist du ja noch nicht, so neu wie der aussieht. 
Dafür sind die Leitungen auch einiges günstiger.
Habe an unserer CBR 600RR PC40 und an unserer VTR 1000 SP1 die Melvin Leitungen verbaut und da ist, weil ohne ABS, alles tip-top.
Alles anzeigenhttps://www.melvin.de/stahlfle…s-kit_vorne_i1_2965_0.htm
Steht drin dass alles dabei ist was benötigt wird. Wo sollen die Schläuche dann hin? Unter den Tank?
Lese mal in diesem Fred den Post #99
Vielleicht beantwortet das deine Frage(n).
Alles anzeigenPS: Die Linsenförmigen Dichtungen erscheinen mir auf den Bildern zu wenig, da brauchst Du für jeden Schlauchanschluss am Block eine was bei einem Komplett Set 13Stk. mach.
Da sind 7 Linsendichtungen für die 7 gelieferten Leitungen dabei.
Inwieweit noch mehr Dichtungen benötigt werden, sehe ich ja bei der Montage. Das ist ja auch abhängig davon, welche originalen Bremsleitungen (nicht Schläuche) noch weiterhin verwendet werden müssen.
Wegen der fehlenden Teile bei Melvin, habe ich Stahlflex-Bremsleitungen bei Probrake gekauft. Das sind alle Verteiler (T-Stücke) und die dazu benötigten Linsen-Dichtungen dabei.
Melvin macht auch super Leitungen, nur scheint da für die MT10 irgendwas nicht zu stimmen. Eventuell hättest Du die fehlenden Teile separat bestellen müssen. So diese bei Melvin lieferbar sind.
Wenn die T-Stücke usw nicht lieferbar sind, dann müsste die Firma Melvin eventuell mal ihr Teile - Repertoire anpassen oder zumindest darauf hinweisen, dass die Teile nicht komplett sind für die Montage.
Am besten hilft hier wahrscheinlich ein klärendes Telefonat.
