Beiträge von EreN45

Zitat von Wichtelsteiner

Ist klar,würde ich auch machen,wenn ich es brauchen würde,habe ein Jahr eine XJR 1300 in der Garage gehabt,habe sie aber nur mehr benützt wenn frauchen mitgefahren ist,jetzt habe ich ihr einen Roller gekauft,und ich kann alleine fahren,also reicht ein Töff

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Im Prinzip ist das auch völlig ausreichend.

Nur die Sache mit dem Roller für meine Frau funktioniert bei mir nicht. Das hätte wahrscheinlich schwerwiegende Konsequenzen für mich.

Dafür fährt sie zu gerne auch alleine mit ihrem Dreizylinder.

Zitat von Sonntagsfahrer

Wobei der Nutzen für mich auch darin liegt mal den Hinterreifen zum Händler zu schaffen oder 11 Freunde aus dem Getränkeshop abzuholen.

Also wenn Scooter als Nutzfahrzeug, dann mit Durchstieg.

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Hatte mir nach unserem Gespräch beim Treffen auch den Honda SH350 angesehen. Top verarbeiteter Roller, aber die Optik ist nicht meins.

Honda ADV 350 hätte ich sofort genommen, aber erst wieder 2023 lieferbar.

Zitat von TobiMT

Passt ja zu deiner Geschwindigkeit

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Ich kann mich Problemlos an fast jede Geschwindigkeit anpassen.

Zitat von Wichtelsteiner

habe das mit den Zweitmoped erledigt, macht für mich keinen Sinn mehr, fahre immer mit den Teil wo ich den meisten Spass habe und das ist halt die MT 10

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Wobei der Roller eher als Nutz- und Pendelfahrzeug angeschafft wurde.

Ist ja doch praktischer für den Alltagsgebrauch.

Als Zweitmotorrad habe ich noch was sportlicheres.

Mit der MT 10 täglich zur Arbeit, das wäre für mich nix.

Seit Donnerstag ist endlich unsere CBR 600 RR weg und wir haben dafür jetzt für den täglichen Einsatz einen Kymco DT-X 350 mit satten 29 PS in der Garage stehen.

Zitat von Bunsi

Ca 1,5-2 Wochen musst du dich gedulden, zumindest musste ich das.

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Wenn ich dann ein Seamless- Getriebe habe, warte ich gerne.

Ich habe das Teil gerade bei Racetorx für die MT10 und für unsere Street Triple bestellt.

Mal sehen, wann es ankommt.

Zitat von TobiMT

Wie bist du da drauf gekommen?

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An dem Stecker,der angeblich für Powercommander o.ä. sein sollte, war ein schwarzes und ein rotes Kabel und weil das Cordona Einstellpanel, als ich es mit dem weißen Stecker an den MT10 Kabelbaum angeschlossen hatte, nicht geblinkt hat, habe ich vermutet das eventuell die Spannungsversorgung fehlt.

12 Volt drauf und siehe da, es funktioniert.

Und es geht doch. Man sollte irgendwelchen Leuten am Telefon und übersetzten Montageanleitungen nicht 100%ig vertrauen.

Der Stecker, welcher laut Alpha Technik bei mir nicht benötigt wird, ist für die Stromversorgung.

Habe es jetzt über Zündungsplus angeklemmt und geht.

Probefahrt geht gerade nicht wegen Wetter.

Auf dem Montageständer schalten alle Gänge. Habe die Auslösekraft erst einmal auf 12 kg eingestellt.

Voreingestellt waren 15 kg, die Empfehlung von Cordona 10-12 kg.

Manchmal einfach eins zwei Nächte drüber schlafen.

Wenn ich mir das hier ansehe, https://shop.cbr-tuning.de/hrp…ung-cbr1000rr-r-sc82.html

dann kann ich mir noch vorstellen, dass das Teil durch die zweifache Verschraubung ein abstützen der Schaltwelle bewirkt. Aber das verschrauben an nur einem Gegenlager mit einem so langen Aluausleger wie das Racetorx Teil. Wenn man das auch bei der MT10 an zwei Punkten fixieren könnte und das Nadellager im innern spielfrei saugend auf die Welle geht, dann würde mich das ganze eher überzeugen.

Wie schon geschrieben, wir haben das auf einer VTR 1000 SP1 und CBR-PC40 und man merkt keinen Unterschied.

Sieht aber gut aus.