Beiträge von Bigfoot

Naja, sehr diplomatisch ausgedrückt dass du mich als Lügner darstellen möchtest. Das weiß ich zu schätzen diese Gentlemen Art. Ist schon in Ordnung. Wenn ich auf meiner Festplatte die Fotos von 2020 finde dann lad ich sie hier hoch. Sonst habe ich nicht unbedingt das Gefühl jemanden fremden aus dem Netz etwas beweisen zu müssen

Ich schrieb wenige bekannt und nicht unbekannt! Da sind in Relation zu den Verkaufszahlen der S1000 R und RR mindestens genau so viele Motorschäden dabei. Ich war 2020 mit einem namhaften Rennveranstalter in Spanien auf einem Rennwochenende (Renntraining) und allein da gingen etwa 15-16 relativ neue doppel R zurück aufgrund von „engine fail“.

Unter deinen genannten Gründen würde fast jeder Motor die Grätsche machen.

Ich würde auch bei der BMW bleiben.

Yamaha: Aber Motorschäden sind bisher nur wenige beim alten Modell bekannt. Das neuere Modell schlägt sich bisher wacker.

Hätte noch mehr zu BMW zu sagen was die Zuverlässigkeit anbelangt aber bin in Asien auf Reise, tippe ungern aufm Handy lange Texte

Binder, Miller und Fernandez bringen bei KTM nichts zustande, wieso soll KTM diese Leute länger halten? Nur weil die ersten 2 hin und wieder aufs Treppchen bzw knapp dran sind? Das kann kein Anspruch sein.

Aleix räumt seinen Platz für seinen Buddy Jorge Martin, der kommt nicht ins Ducati Werksteam weil a) LaBestia wieder der Alte ist (nachdem man ihn Kaputtgefahren hat) und b) will JM nicht auf einer Yamaha sitzen wenn Pramac zu diesem Hersteller wechselt. Außerdem macht es bei Ducati keinen Sinn 2 Weltmeisteranwärter zu haben. Die wollen eher den Italiener auf der Italo-Maschine zum WM machen. Verstehe ich voll und ganz! Ich würde mir auch mal wieder konkurrenzfähige Deutsche/Österreicher wünschen.

Hast du ne AGM oder Lithium Batterie verbaut?

Vinales wie immer ein Hoch/Mittelmaß/Tief. Sehr talentierter Fahrer aber mental unkonstant. Dafür ein Fahrer der in seiner Karriere die geringste Sturzstatistik aufweist (glaub sogar 1 Saison mit nur einem Sturz). Die Aprilia RS GP ist auf jeden Fall besser geworden über die Jahre.

Aber wir haben Silly Season weil viele Verträge dieses Jahr auslaufen. Man munkelt auch einen MM bei KTM im Werksteam mit Pedro und Pramac mit Yamaha usw. Ich glaube bis July/August müssten die Fahrerpaarungen für 25‘ feststehen.

Beim ersten mal macht man es zu Zweit!

Lass es dir von jemandem der das kann, vor Ort zeigen oder beistehen. Loctite benutze ich zB nie! Wichtig ist beim Einbau die korrekte Reihenfolge (steht hier irgendwo im Forum auch von mir geschrieben) und das richtige Drehmoment beim festziehen der Sättel.

Ich mag das standart blau nicht. Aber hier gibt es augenscheinlich sehr schick umgebaute Bikes da muss man schon sagen: sehr, sehr nice!

MT-10 in schwarz ist einfach ne MACHT

Zitat von Sonntagsfahrer

Sicher, dass der nicht auch 3. Gen ist, während der ersten Inspektion hatte er eine aktuelle MT-10 als Leihmaschine und empfand den Blipper/QS der 10'er als eher hakelig im Vergleich zu seiner XSR.

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Gemeint ist die XSR900 mit QS der 2. Gen.