Beiträge von Bigfoot

Hol dir den Termignoni ESD in Carbon. Kostet 650-700€ aber ist Soundtechnisch deutlich besser als Akra und vor allem schwarz. Das blaue auf dem Emblem ist Folie zum abziehen

Bei der R1 wird der Euro5 Topf auch für Euro 4 und 3 angeboten, weil passend und homologiert. Bei der RN78 auf 45 sieht das anders aus. Bitteschön, das Dokument für die R1 RN65 und MT-10 RN78

Nicht richtig. Akrapovic RN65 ist Euro5 homologiert und trotzdem Zugelassen für niedere Abgasklassen.

Bei der R1 ist der Akra abwärtskompatibel bis BJ2015 und ist sogar bei Akra so auf dem Zertifikat vermerkt (und zugelassen). Gibt wohl einen Grund weshalb das bei RN78/45 nicht so ist. Fußrastenhalterung wird wohl nicht passend sein.

Laut EU Typengenehmigungszertifikat (5min google) nicht passend/nicht zugelassen für RN45.

Frage mich echt wieso man so einfache banale Dinge erst in Foren frägt anstatt selbst kurz etwas zu recherchieren.

Motocorner Wangen (GP) oder der Yamaha Beck in Freudenstadt (Schwarzwald). War bei beiden bereits Kunde.

Kleiner Tipp: fahrt mal 130 und dann Leerlauf rein und freihändig ausrollen lassen. Wenns dann nicht kippt habt ihr meine Theorie der rotierenden Massen des Motors (letztes oder vorletztes Jahr) bestätigt. Bitte nicht auf öffentlichen Straßen testen und nur geschulte Profis machen lassen (obligatorischer Hinweis)

Überschrift…..

Wo in BaWü?

Hi,

ich bin echt verwundert was deine Yamse so anstellt. Normal kriegt man bei Japanern kein Montagsmodell ab. Dass vereinzelt Problemchen auftreten können, okay, aber Killswitch und Benzinpumpe gleich mit? War vermutlich vorher auch schon die Benzinpumpe nur der Händler hat das nicht erkannt?

Das beste Nakedbike war für mich die RN45, da kommt auch die neue nicht ran. Das Teil war einfach puristisch, nur Fahrmodi und eine grobstollige TCS. Genau mein Ding. Wenns die RN45 irgendwo neu zu kaufen gäbe, würde ich sie sofort ohne zu zucken kaufen.

Obwohl, eine XSR 1000 wäre natürlich das non-plus-ultra für mich.